梁津铭 制图
浙江在线05月24日讯 每天早高峰，住在滨江的人们总是遭受“堵车”的煎熬，钱塘江各个大桥上排起的长龙，让很多人都想“弃车而去”。不过到明年，这种情况可能会有所改善。
昨天，杭州市快速路网建设领导小组办公室透露，到今年年底，杭州“三纵五横”快速路网最南面的“一横”彩虹快速路，其滨江段和之江大桥都将建成。到时候，来往滨江、萧山与转塘、富阳之间可节省大半个小时；滨江、萧山的市民往市中心，也将多个选择。
过之江大桥，只需四五分钟
彩虹快速路，连通之江度假区、滨江区和萧山区，总长28.1公里，包括之浦路(绕城西线~之江大桥)、之江大桥及接线工程、彩虹快速路滨江段(之江大桥~萧山界)、彩虹快速路萧山段(萧山界~绕城东线)四部分。其中之浦路早已建好通车了，之江大桥和彩虹快速路滨江段将在今年年底建成。
从之江大桥彩虹大道口子出发，绕钱江一桥到之江路，花了近半个小时的时间，才走上之浦路。如果之江大桥一通，到之浦路就是过个江的时间——按照之江大桥长4.7公里，设计时速80公里算，估计仅需四五分钟。
之江大桥西接320国道、之浦路、杭新景高速及绕城高速，东接彩虹大道滨江段。现在之江大桥主桥已基本成形，两个巨大的红色拱门也立于桥面，预计8月全桥贯通，12月就能建成。
等到东面的彩虹快速路滨江段也贯通，从转塘、富阳以及杭新景高速下来的车辆不用走之江路，直接上之江大桥和彩虹快速路，进入滨江区，当然也可以转到时代高架上进入市区。到时候，之江路跑起来就没那么拥堵了。
当然，滨江、萧山的市民，想往转塘、富阳走，也会非常方便。而城西一带市民直接走梅灵南路，过之江大桥就能到滨江、萧山。
十层楼高的互通立交，四通八达
彩虹快速路滨江段，有个美名叫“上天入地”快速路，因为全长8340米的道路除了高架就是隧道。
昨天我们从滨文路江晖路口往西走，不少高架桥墩已架好。这里就是高架段的部分，东起萧山界(风情河)，西至火炬大道以东200米左右，大概有5100米长。
最有特色的要数彩虹快速路和时代大道的互通立交，足有33米高，差不多是十层楼高，分有5层，绝对让人有“上天”的感觉。
“这可能是目前华东地区城市里最高的立交。”滨江城建指挥部的总指挥赵良荣介绍说。
互通立交最大的优点当然是四通八达，不管从哪个口子上，都能往另外三个方向去，“比如从萧山过来，穿过冠山隧道，然后开上时代大道，往东可以沿着彩虹快速路一直到绕城东线；往西，过之江大桥直通杭新景高速公路；往北，过复兴大桥通往市中心，不管走哪个方向都能在互动立交上完成。”
现在这个立交已经建到了第三层，有些地方已架起了一些弧形钢箱梁，赵良荣说，再往上，需要架起大跨度弧形钢箱梁，技术难度很大。这个互通立交，建造难度是杭州造桥史上没有的。
互通立交再往西走，从火炬大道以东的环新路口子附近开始，一直到之江大桥以东，都要“入地”走下穿隧道。当然，隧道上面仍保留滨文路的地面道路。建隧道，是考虑到这一带是滨江高教园区，不少校园都紧临着滨文路，需要尽可能地减少对学校的影响。
6月初，这条地下隧道就要开挖了。这段地下隧道长3240米左右，最大的特色就是它节能环保的出风口。今后，隧道上的滨文路中央会有绿化带，这里面就藏着很多隧道的通风口，既可以为隧道带来新鲜空气，还能引入自然光减少人造光源。
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