解决停车难，杭州这两年开始试行的新招数之一，是向学校的操场地下要空间。位于城南抚宁巷的建兰中学地下停车库是杭州主城区首个建成的学校公共地下停车项目，操场下的地下停车库有97个车位。但由于校区建设还未完工，这一车库对社会开放还得等上一段时间。
昨天我来到建兰中学，学校的大门口在抚宁巷上，停车库出入口则在另一侧的金钗袋巷上。停车库有两个出入口。停车收费员说，出入口已启用一个，主要是供建兰中学的老师们停放车辆。
车库为什么还不开放呢？上城区教育局说，由于建兰中学工程还未完工，社会车辆出入会带来安全隐患，所以现在只对校内老师开放部分车位，等年内学校全部工程竣工，会尽快对周边社区开放。
届时这个车库到底是全天对社会开放还是白天供学校教职工使用、晚上让周边居民停车的错时停放模式，对外开放后谁来管理，如何收费，这些大家最关心的问题都得等车库开放时再定。
建兰中学模式能否全市推广？
答案是：难度不小。2009年，杭十中曾计划在操场下兴建地下停车场，但最终流产。市停车办工作人员说，原因之一是公示时家长反对声很大，家长担心噪音和扬尘干扰学生读书。
市停车办说，在已建好的学校施工难免会影响到正常教学秩序，所以现在选择的都是新立项将要建设的学校或是学校本身要进行改扩建项目，这样可以避免二次施工影响学生。目前除建兰中学外，开元中学、艮山中学和学军小学转塘分部的地下公共停车库都已立项。
施工时也有很多需要注意的地方。首先，要注意社会车辆出入不影响学生出行，也就是说，车辆出入口和校门不能开在同一侧。建兰中学的大门和车库出入口就分别位于抚宁巷和金钗袋巷。其次，要建相应的排气设施，以保证汽车废气排放不影响学生的健康。另外，建设工程噪音不能影响学校正常的教学，这种停车场的建设，需在节假日或寒暑假中进行。
地下公共停车库投资成本很大
一般而言，地下建1平方米停车场所需资金，地上可以建3-4平方米。为了解决资金，曾有过呼声要多引入民间资本来开发。当年有意杭十中项目的浙江康润交通科技投资有限公司负责人曾说，还没开建就已投下300万，全部弄好，估计要花上1500万。
而学校操场面积有限，一般也只建一层，车位能达到100个已经相当大了。按照停车场每小时5-6元收费，24小时停满车，一年收入四五百万。加上这些停车场主要服务周边小区，公益性质居多，能承受包月费用有限，要通过收费来收回成本非常困难。对于民间资本来说，找不到合理盈利模式，是投资基础设施建设的瓶颈。
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