本报综合各方信息绘制的事故猜想图。 林焱挺 制图
轮毂碎片应该就是从这个部位飞出去的(图中非肇事车)。 尹炳炎 摄
浙江在线06月05日讯 一片破碎的刹车轮毂,夺走了英雄吴斌的生命,也给我们留下了沉重的追问——刹车轮毂,为何会变成致命凶器?
昨天下午,杭州城北石大停车场,这是杭城最大的重型货车停车场。
按照专业人士的指点,记者来到这个让人有些慌兮兮的停车场里面,因为从你身边过去的,都是巨大轰鸣的车身,只有这里能告诉我们,为什么圆形的刹车轮毂会变成致命凶器!
在这里,各种型号的载重汽车应有尽有,特别是针对车轮和刹车系统的维修铺,琳琅满目——每个铺子地面油腻、十来个满是油垢的修理工忙进忙出。
维修工杨师傅:
每年换一百多个刹车轮毂,裂的碎的都有
“刹车轮毂?要换吗,里面就有。”修理铺的工人把记者带到一堆轮毂前。
有绿色的、湖蓝色的,轮毂像个大铁圈,高几十厘米,内径各不相等。
这些轮毂会不会破裂?
“当然会破裂,他一天到晚都在帮人换这个东西,一年他要换一百多个呢。”现场有人边说边指着维修工杨师傅。
杨师傅是个小个子,他点点头,便打开了停在一边的小面包车后箱盖。“这还有一个呢,裂了。”
这是个外表已经锈红了的刹车轮毂,材料为钢材。内圈明显磨光了,一条裂痕清晰可见,几乎贯穿整个刹车轮毂。
杨师傅说:“刹车轮毂整个碎掉的也有,通常是裂成好几块,碎块形状不规则。但是,大部分是发现开裂后,就换下了。”
怎么发现开裂?
“司机感觉刹车失灵,感觉有声响等等,也有一些是保养时发现的。”
超载的货车往往加装滴水装置、刹车大王
这加速了刹车轮毂的开裂
杨师傅和其他修理工为记者讲解了车轮结构。
就大货车车轮来说,外面是轮胎,轮胎里面是钢圈,钢圈里面便是刹车轮毂,轮毂里面是刹车片,再里面就是轮轴了。“拖挂车车轮缝隙大,能看清结构。”杨师傅把记者带到一辆大拖挂车下面,趴下身一一指给我们看。
刹车轮毂的确能看到,在轮胎内侧,也就是说,我们得到车子底下才能看到。“如果轮毂碎了,碎片会从钢圈与轮轴之间掉落到地面。”
杨师傅今年32岁,从16岁起便和车轮打交道。
这16年来,刹车轮毂有什么变化吗?
“差不多,只是轮毂和刹车片都加宽了,这样接触面大,刹车效果自然好些。刹车轮毂开裂也是正常的,只是时间长短而已,但现在大多货车都改装过,很多不是加装了滴水装置,就是装了‘刹车大王’,这两样装置虽然能在超载时增加刹车效果,但也直接加速了刹车轮毂的开裂。”
当货车超载时,频繁刹车导致粘连或热散影响刹车效果,容易出事故。滴水装置就是在驾驶舱顶部加装水箱,引滴灌到各车轮中刹车轮毂位置,不断滴水给轮毂降温,能一定缓解刹车失灵。
“刹车大王”则是升级版本的制动气泵,空气经过制动泵后,压力增大,刹车片能够更加紧密地贴合刹车轮毂,刹车效果自然大增。刹车大王比普通制动气泵,储气筒的数量更多。
刹车轮毂碎裂,主要原因是超载
货车出厂时,会装滴水装置吗?
“绝对不会,它有核定载重,刹车够用了。”昨天,众位货车司机和维修工人表示,无论载重多大的汽车,其刹车系统是有标准的,而在核定标准之内,无需什么滴水或者刹车大王。
江西的韩师傅和广东的赵师傅说,开车十年,他们没有碰到过刹车轮毂开裂的情况。
“关键是怎么开车,还有就是载重,你要装得太多,何止是刹车轮毂碎裂,更可怕的情况都会发生。”
刹车轮毂产品目前市场价格如何?
“汽车配件都有正厂副厂之分,就刹车轮毂来说,正厂的每个也就600至800元左右,而差的或者说副厂生产的每个大约400元。”小杨师傅说,正厂的也有开裂,关键是怎么用。
下坡时货车刹车发烫轮毂爆裂后还能继续行驶
在停车场,众多司机也在讨论吴斌师傅的事迹。
对于那块飞射的致命铁片,他们进行了专业而热烈的技术讨论。
一位来自湖南的雷师傅说,他就碰到过刹车轮毂开裂的险情。“一般都是重车下坡,由于超重,刹车用得多,我们都装了滴水装置,也就是用来给刹车轮毂降温用的。问题就出在这了,不少司机掌握不好用水降温的装置,这轮毂都高温发红了,你再一滴水,便很容易裂开。而有的司机过于频繁地使用刹车大王,这也大大增加了刹车轮毂开裂的机率。”
修理工周师傅说,刹车轮毂裂了,很多时候司机不知道,因重挂车车轮很多,一个坏了还能继续开,这样开着开着轮毂就完全碎开,最后自然掉在路上了。
轮毂碎片飞射,很可能是后车造成的 挂车的刹车轮毂有没有可能在行驶过程中因破碎而飞射出来? “这不大可能,一方面刹车轮毂是装在车轮内侧,掉下后不会被自己的车轮压到。”杨师傅又说,重车的刹车轮毂碎片掉在路面上,最有可能被后面的车子压到,然后飞起来。 因为轮毂是圆的,碎裂之后仍有一定弧度,掉在路面上可能是两头翘,如果后面来车的车轮压到翘起的一端,极有可能变成飞射的凶器。
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