中间的环形圈为刹车毂 见习记者 陈荣辉 摄
昨天下午，无锡警方确认，击中吴斌的是车辆刹车毂，这与吴斌生前同事的分析相吻合。
吴斌被铁块击中后仅30秒，吴斌生前同事吴坚驾驶客车路过现场。看到吴斌的车后，吴坚把车停下来查看情况。吴坚在吴斌车上驾驶座右侧地板上，看到一块铁片。铁片长约30厘米、宽15厘米，厚1厘米，是个不规则的环形碎片。铁片正面光滑，背面有明显的刹车磨损痕迹。“我认识这种碎片，应该是从对向车辆上破裂的刹车毂里飞出来的！”杭州长运集团副总工程师金柏正也认同吴坚的判断：“维修部门常接触类似的刹车毂脱落飞出来伤人事故。”(详见都市快报6月3日第2版)
“而且从监控视频里看到，当时只有一辆红色重型卡车从对向车道驶过，我认为它的嫌疑最大！”昨天，金柏正再次强调。
砸向吴斌的那块碎片
是翻新刹车毂上掉下来的？
刹车毂怎么会碎掉的？
刹车毂也叫制动毂，是鼓式刹车系统的一部分，形状像一个两头无盖的中空圆筒，用高密度的灰铸铁铸造而成，安装在车轴和汽车轮毂之间，与轮胎固定并且同速转动。
重型卡车的刹车毂，因品牌型号不同，尺寸、结构、重量有少许差异。普遍直径在40厘米—45厘米之间，高度28厘米左右，内壁厚度约1.5厘米，重约45千克。
刹车毂内还安装有制动底板、分泵(制动轮缸)、制动蹄、刹车片等主要刹车零件。
它的刹车原理是：分泵运用油压或气压，推动2块半月形的制动蹄撑开，并带动4块刹车片贴紧刹车毂内壁，从而产生摩擦力，抑制车轮转动，实现刹车。
昨天下午，记者来到位于杭海路上的多家大型车辆维修厂。顺意汽车修理厂的经理付导明也认为：刹车毂环形内壁破裂的可能性最大。
在维修厂里，见到许多因磨损或破裂而被更换下来的刹车毂。发现环形内壁靠近车中轴位置，都有一道很深的凹槽，这是刹车片与刹车毂长时间磨擦造成的。付导明说，制动毂破裂的原因是：刹车毂长期高速运转，金属老化，磨损过度，内壁变薄。刹车片与内壁摩擦时会产生大量热量，可能瞬间爆裂。
金柏正说，国家规定，刹车毂内壁磨损超过4毫米，就应该更换。但付导明说：“刹车毂的售价在400—500元之间，各品牌的强度耐久度大体相当。许多司机为省下更换费用，常常不更换刹车毂，而是把刹车毂翻新打磨后重新上路。”
所谓的刹车毂翻新，就是把磨损的凹槽打磨平整，导致内壁变薄，内圈圆度改变，使得刹车片更容易与内壁发生不正常磨擦。即使不踩下刹车，刹车毂内壁有时也会与刹车片擦到，从而放出大量热量，导致瞬间爆裂的几率大大增加。
付导明说：“据我所知，使用翻新刹车毂的车子数量不少，长途重卡最常见。我猜测，砸向吴斌的那块碎片，就是翻新过的刹车毂。”
肇事情形推测有三种可能
翻看视频，吴斌被铁块击中前的瞬间，对向车道上有一辆红色的重型卡车驶过。几乎在红色卡车开过的同时，一块铁块飞起，击中吴斌。
昨天，记者拿着这段视频，请教了一些修理厂的技工及重卡配件销售商。他们认为，这辆红色重型卡车很可能是排量8.3升，额定载重16.5吨，车身长12米的仓栅载货卡车。它的前车头有4个轮轴，后车厢有8个轮轴，每个后轮轴都并排装有两只轮胎。
有技工和销售商怀疑这辆红色重卡为解放牌重卡。依据是，解放牌重卡有很多就是这种红颜色。但也有销售商根据卡车挡风玻璃上方的白色雨挡，认为这辆是欧曼重卡。
不过由于两车交会时的速度非常快，很难看清卡车的更多具体细节，所以视频中的红色重卡到底是什么车子，还需警方调查确认。
昨天，有销售商认为有三种可能：
①刹车毂碎片有可能来自视频中的红色重卡——前面轮子的刹车毂破裂后，碎片掉落，经后轮碾轧飞出；
②但也可能是从前面的车子上掉下来的，被视频中的红色车子碾轧弹起；
③或者把残片卷进双层轮胎里，然后残片跟随轮胎转动了一段时间，再被甩出。
“有人猜测，残片是被红色重卡的轮胎碾轧后弹起，才飞过来的。我认为碾轧不会让3.5公斤的铁块产生如此高的速度。只有卡在轮胎里，跟随轮胎转动，在离心力和相对车速的共同作用下，才能产生这样巨大的力度，飞到对向车道，击穿玻璃。”金柏正分析说。
挡风玻璃贴防爆膜
能阻止这种致命铁片吗？
昨天，还有很多人提出一个问题：如果大巴车的前挡风玻璃贴上汽车防爆膜，也许就能保护吴斌，至少不会让他失去年轻的生命……
金柏正说：“吴斌驾驶的青年尼奥普兰JMP6125-A客车，统一配置9毫米厚‘双层夹胶挡风玻璃’，是目前市场上使用最普遍，强度较高的客车前挡风玻璃。”
看过现场监控视频后，金柏正说：“铁块给我的感觉就像一颗穿甲炮弹，9毫米的玻璃都能瞬间打穿，贴一层汽车防爆膜，作用太小太小……”
永成汽车玻璃公司是杭州最大的挡风玻璃销售企业之一。经理陈统强说，汽车防爆膜的主要作用是：隔热防晒，隔离紫外线，安全防爆。“所谓防爆作用只在玻璃破裂后起作用，膜层可以黏牢玻璃碎片，避免玻璃四溅伤人，但很难直接增加挡风玻璃的强度。”
陈统强还说，如果只是安装单层钢化挡风玻璃的普通轿车，可以考虑贴膜。“但客车用双层夹胶玻璃的中央PV塑料膜本身就具备隔热、防紫外线、防爆的作用，PV塑料膜厚度约0.2毫米，强度比汽车防爆膜更高，所以在客用车前风挡贴膜，作用不大。”
（都市快报 记者 陈健 制图 高薇）
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
