浙江在线06月19日讯 6月18日，温州市区新安澜渡客运码头迎来试营运第一天。早已习惯在望江路临时客运码头上下船的乘客，也要重新开始去适应新码头。从6月18日早上开始，不少读者打电话反映关于安澜渡码头的若干问题，其中不少来自市民监督团成员。
记者一一进行了核实。
问题一：出租车营运有点乱
6月18日上午8时，下午5时，两个车流高峰期，望江路安澜亭一段，比往常高峰期的交通拥堵程度更加严重。
记者看到，码头前后百米均没有划定出租车上下客点，到岸的乘客站在码头门口等车，出租车也没有约束，随停随拉客，不少车子还长久停留拼客，码头对面则始终有出租车停留待客。
道路两侧停留的出租车、蜂拥而出的乘客，让原本宽敞的瓯江路显得窄了许多。
安澜渡码头离望江路、环城路和瓯江路交叉路口只有五六十米远，这么短的距离，出租车若要在路口左转弯，必须从道路最右侧的码头门口横插入左转车道，否则就要直行绕圈。6月18日一天，不断有出租车横插变道、压双黄线调头，让自瓯江路开通以来一直不怎么拥堵的瓯江路一侧路口，时不时被变向的出租车堵住。
市民监督团成员王向荣：码头离路口很近，更加需要增加一些设施和人员，规范出租车营运。如果让这种乱上下客的行为常态化，对道路通行将造成严重影响。
问题二：行人过马路有点险
安澜渡码头离瓯江路只有两三米的距离，没有隔离设施将乘客与道路分离开，道路中间也没有隔离设施。而最近的一条斑马线在相距五六十米的瓯江路、环城路和望江路交叉口。
没有隔离带阻拦，唯一的一条斑马线又远，出站乘客大多选择直接横穿马路。6月18日是雨天，但是瓯江路上的车辆显然还没有适应突然增加的码头所带来大量客流，行驶速度普遍像以往一样较快。不时有过马路的行人与疾驶而来的车辆擦肩而过，让人看了捏把汗。到了6月18日晚上，光线下降，这种情况更加严重。
市民监督团成员陈美娟：码头离道路这么近，是否可以考虑将客流与道路隔开？否则码头每天两三万人次的客流量，对人身安全、道路通行，都将带来严重影响。
问题三：公交车站点有点远
在原临时客运码头，东、南、西三个方向，200米以内均有公交车站点，乘客出码头后，乘车很方便。但是新安澜渡码头临近只有东、南两个站点，且相距都比较远。不少乘客反映有点不方便。市民赵勇才说：“我每天都要担着海鲜干货到市区卖，原本出站就能上车，现在要走老长一段路，确实有点不方便。”
市民监督团成员何欣：新码头投用了，市民普遍比较欢迎。但是码头周边的设施，包括公交站点等，是否可以根据市民的需求，进行适当的改变，包括距离，路线等？
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