浙江在线06月26日讯 上周一,17路车队的5辆纯电动公交车在杭城正式上路。一周过去,遭遇了暴雨、马路积水的纯电动公交车的“小考”成绩如何?记者从杭州公交集团了解到,纯电动公交车表现不错,顺利通过考验。
30厘米积水,是上周两场大雨后,纯电动公交车经历的最大难关,但所幸一切顺利。
杭州公交一公司四车队队长沈毅告诉记者,为了应对积水,纯电动公交车的车厢底部除了装有气囊可以调整地板高度外,还对电池做了保护装置。
纯电动公交车的“耐力”问题,始终是大家关心的重点。
这一周里,每辆电动车都是安排在早晚高峰出车,一天跑3圈,以缓解上下班高峰时段的客运压力。一周下来,每天3圈跑下来电量还剩余20%—30%,绰绰有余。不过从本周开始,测试将会加码,为了之后能将“小清新”逐步推广,从昨天开始,已经增加了其中两辆纯电动公交车运行班次,每天跑6圈,中途需要更换一次电池。
不过也有“不习惯”:坐过纯电动公交车的人都知道,车上的单人宽体座位和普通的公交车相比,从原来第一、二排的4个,增加到了6个。但新增加的第三排单人宽体座位竟和第二排一样,都是反向设置。不少乘客反映,“反向设置的座位,容易晕车。”
沈毅一语道出天机:“单人宽体座位是‘敏感’区,设置比较高,容易走光,尤其是夏天,小心谨慎的短裙女乘客宁可站着也不落座。”
如果将宽体座位设置成对向而坐,会让女乘客走光的可能增大,也会引起夏天男女乘客相对而坐时的尴尬。
但沈毅也表示,关于反向座位令人不适的体验,也是之后他们需要改进的地方,争取能拿出两全其美的办法。
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