前天,在杭金衢浦江石斛桥附近,一辆快递车冲破护栏,掉落水沟,司机当场死亡。交警初步认定:这是一起由疲劳驾驶引起的交通事故。
同一天,同在杭金衢高速上,同是快递车辆,一辆悬挂山东牌照的车撞在护栏上,受损严重,司机重伤,被送到医院抢救。
杨传桥之死
7月3日凌晨1点钟,在无锡某快递公司,装车完毕后,杨传桥启动了车子。
夜色笼罩着大地,空气仍然闷热,杨传桥一个人开着车。从无锡到金华这条路,杨传桥已经走了两年。
杨传桥开的是快递车,他每天出车要把来自全国各地的快递件,准时送到金东区傅村镇傅家村的快递中转站。
从无锡到金华,1点出发,7点多抵达,两年来,他严格按照这个时间点,两点一线奔波,很少迟到。
他很清楚,自己是不能误点的。误了点,错过了投送时间,要被公司罚款。
7月3日清晨6点42分,再过不到一个小时,车就能离开高速,从鞋塘出口到达傅村。
就在即将到达终点的时候,他的车出事了。在与护栏刮擦30余米后,车子撞破护栏,冲下了很高的路基,砸在了水沟里。
杨传桥再也没有醒过来。
昨天凌晨两点多,杨传桥的家人和公司的负责人匆匆赶到义乌。他们去了殡仪馆,流下了眼泪。他们说,在老家有个习俗,要到出事的地方看看,烧点纸钱给他,“我们等下一定得去看看。”
公司的负责人说:杨传桥有着10多年的驾龄,从无锡到金华的300多公里,他一直一个人开,从没出过什么大事。“他和我来自同一个地方,很早就认识了,没想到,会出这样的事。”
同行不愿谈起老杨的死
罗志发,28岁,在义乌某快递公司当了3年的大车驾驶员。虽然发车的城市不同,他和老杨的目的地一样,都送货到金华市金东区傅村镇。
罗志发听说了杨传桥的事,“昨天去送货,听一个永康师傅说的。”
罗志发不愿意过多谈起老杨的死,他说,做他们这一行,第一肯定要保证车开得安全,但时间你也要赶出来,慢了不行。
说起自己的工作,他说很简单,就是准时把货送到。
罗志发开的是厢式的大卡车,车长7米6,开着这个大家伙,罗志发每天要出两趟车。
“最早的车,7点半出发,8点10分前要到;后面一班车9点半发车,同样要在40分钟时间内赶到。”
罗志发的“简单任务”,如果没能完成,就会受到处罚。“错过了时间,要罚2000。”
罗志发每月工资是3000多点,1次处罚,就没了半个多月的工资。“迟到,那千方百计得避免,要么就白干活了,如果路上有段路因为堵车什么的耽搁了时间,下一程就得开快车追回来。”
罗志发以前跑过杭州,那会要晚上发车,所以白天基本上都在睡觉。“白天没睡好,晚上开车就不安全。”
罗志发说,他最忙的一天,跑了两趟金华,一趟杭州。“公司里司机就那么几个,大家都有事,累点也只能自己来。”
昨天,在某快递公司采访时,我碰到了正来办辞职手续的司机小伦。他说,自己做快递司机4年多了,每天跑长途,白天休息,晚上开车,没有假期,一天到晚都是围着车转。
“我是跑杭州的,晚上9点半出发到杭州,规定时间是1个半小时,11点前必须到达杭州快递中转站,不能迟到,遇到车出问题,堵车,心里就慌得不行。到达杭州后,卸完货,我就在车上睡一会,第二天早上五六点,装好到义乌的快递,准点返回。到这边进站卸货后,再回家休息。”
求快背后是竞争
2011年,作为县级市的义乌,快递业务量在全国所有城市中,位居第7。义乌快递的发展和竞争,有代表性。
2011年,义乌快递物流行业协会做了个统计:协会73家会员单位全年业务总量达到了1.1亿件,同比增长近五成,业务收入累计完成14.58亿元。
在快递业务取得高速发展的同时,行业的竞争陷入白热化。
阿蓝,是义乌几家巨头级快递公司的负责人。他说,目前义乌开通了到达全国600多个城市的货运线路,快递公司数目达到了100多家,全球海运20强中,有17家在义乌设立了办事处。“快递公司越来越多,市场就这么大,大家肯定得抢地盘。”
“你问我怎么抢?有很多方法,比如价格、服务等等,但最重要的还是快。”
“你说你自己服务有多好,客人到你那寄个快递,别人两天到,你要三四天,你还能有生意?”
“以前,江浙沪是3日内到达,现在基本上是今天发件,明天就必须到,你达不到这个条件,你就谈不上竞争。”
阿蓝说,在这样的背景下,总部对“快”提出了非常严格的奖惩措施。“像我们公司,总部明文规定,无论因为何种原因,快递无法准时到站的,按照500元/票(件)的标准处罚。”
“一个月,我们紧赶慢赶,还是至少被处罚两万多元,1年就是几十万。”
求快中,一马当先的任务自然落在了快递司机身上。阿蓝说,在快递公司,好的驾驶员就是宝贝。“招聘时,先得看你的资质,首先的1条就是:5年内,没有发生过交通事故。”
“总部有要求,我们给司机也提出了要求,比方说,你正常发车,迟到20分钟以内,罚款2000元;20分钟以上,一个月工资扣完;迟到8小时以上,公司只能跟你解聘。”
谈到这个话题时,义乌市快递物流行业协会秘书长徐焱说:“为了发展需要,快递公司都在怎样提高快速到达上下工夫。同时,企业也必须给予快递司机们更加人性的关怀,保证他们有充足的休息时间,有适当的假期,在情绪不好时,家里有事时,能够多体谅他们一些,避免疲劳上路、带着不好的情绪上路。”
都市快报 通讯员 姜豪 见习记者 陈彬峰
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