浙江日报杭州7月10日讯 吉利汽车浙江杭州湾基地，帝豪轿车正在生产中。这个基地每三分钟就有一辆汽车下线，销往全国各地。据了解，目前“吉利”已在宁波形成了北仑、杭州湾新区两大战略基地。记者梁臻摄
7月9日晚，《财富》杂志发布了2012年度的世界500强，榜单上的中国企业有79家，再次超越日本，上榜总数仅次于美国的132家。
我省有两家企业名列其中。一家是再度入榜的我省首家世界500强企业浙江物产集团，排名第426位，比上年跃升58位；一家是新上榜的浙江吉利控股集团，它从去年的第688位上升了213位，排名第475位。
以生产资料流通为主业的省属国有企业浙江物产集团多年来在一个完全竞争的市场领域里，通过转型提升，不断做大做强。而民营企业浙江吉利控股集团通过大手笔跨国并购沃尔沃，完成了质的飞跃。跻身于世界强企之林，两家优秀的浙江企业又将如何迈开新步？
吉利：跨国并购成就强企
“这个事在意料之中，早在今年年初，我们就作过大致判断，吉利今年会上榜。”吉利公关总监杨学良说，从昨天开始，他的电话差点被打爆。
吉利此次跃居世界500强，收购沃尔沃功不可没。吉利去年营业收入233.557亿美元，折合人民币1500多亿元，其中有1100多亿元是沃尔沃贡献的。
入围水到渠成
有心人不难发现，吉利跻身500强其实早有端倪可寻。去年7月，吉利就曾发布过一则公告：“预计吉利控股集团2011年合并吉利汽车和沃尔沃轿车报表后销售收入将达到人民币1400亿至1500亿元，总资产将突破人民币1100亿元，有望跻身世界500强。”更早一些时候，吉利前总裁杨健已在有关公共场合表示“要将吉利打造成产销规模超千亿，具有世界影响力的500强企业。”
直至今年年初财务报表出炉，四月，吉利递交“世界500强”申请材料。“没什么特别大的惊喜，我就是坐在办公室里等着这一消息，落地就是早晚的事。”杨学良告诉记者。
榜单中，中国车企占5席，分别为上海汽车、东风、一汽、南方工业和吉利。
“吉利收购沃尔沃赶上了一个好时机，正逢国内消费者对豪华车认可度和需求量都比较高，豪华车这两年销售增长很快，就在这时，沃尔沃来到中国。”盖世汽车网总裁陈文凯一直非常关注吉利近几年的发展，他认为吉利此次入围，值得道一声“恭喜”。
吉利新标志
“如果一年后吉利无缘500强，是否有压力？”当记者把这一问题抛给杨学良时，得到的却是一阵爽朗的笑声，“对吉利来说，获得这个荣誉是好事，这是吉利一个新标志，但有动力无压力。”
在全球低迷的车市中，吉利的表现算得上是“中上生”。6月，吉利海外出口超过10000台，连续3个月稳居中国汽车出口第二名。1至6月，吉利出口总量同比增长超过210%，遥遥领先行业平均增速，成为中国汽车品牌进军海外市场的一匹黑马。
吉利正在打造它的“世界工厂”。现在的吉利出口已远非简单的贸易，在俄罗斯、乌克兰、埃及等国家，吉利KD组装厂在高速运转，更大规模的乌拉圭和白俄罗斯吉利制造工厂也已经开工建造。吉利在海外市场上正向本地化生产迈进。
中国汽车“价低质次”的形象，正在被悄悄改变。国外看见吉利车已不是什么新鲜事，抬眼间看到吉利的4S店或者广告牌也是常有。7月6日，2012年度第二批C-NCAP汽车安全碰撞测试评价结果发布，吉利首款SUV全球鹰GX7获得超五星安全评级，成为迄今中国自主品牌最高安全性能车型。
同行可借鉴
采访中，多位汽车业内人士都对吉利此次入围表示了极大的肯定。“吉利以并购整合的方式，为国内的汽车工业走向世界提供了一个新路径。”陈文凯认为，汽车工业的同行可以参考吉利的模式。
其实不仅是同行，浙江的其他民企也可参考“吉利模式”，取经吉利的“走出去”战略。吉利的成功，杨学良认为和其多年专注于实业分不开，在技术创新和人才培养上也是极力做到最好。浙江很大一部分民企急于摆脱“低端制造”的形象，但整体形象的改变并无捷径可走。吉利多年来一直坚持品质战略，目前海外市场的快速增长已能很好地说明这一战略的正确性所在。
世界500强并不是终点，如何从《财富》上的500强走向真正有国际一流实力的500强，吉利还有很长的路要走。从浙江乡间走向世界，再走向世界500强，我们期待，吉利继续缔造传奇。
物产：进得去稳得住做得好
下午三点，趁着浙江物产集团年中工作会议的间隙，记者采访了集团董事长胡江潮。
记者：此次浙江物产集团跃升了58位，原因何在？
胡江潮：目前，《财富》世界500强主要根据营业收入数据排名。去年物产的营收比上年增长22%，超过了500强平均增幅近10个点，所以排名大大上升。
成为世界级的大公司，只是企业走向成功的第一步。一家企业如果要使排名不断上升，首先得确保超过全球500强总体增长率的速度，否则就有可能出榜。这次“中钢”出局，就是因为其经营、管控模式出了问题。所以，我们物产集团对于世界500强的目标是进得去、稳得住、做得好。
记者：自2011年首次进入500强后，物产集团有哪些新动作以推动企业稳步前进？
胡江潮：如果说浙江物产从量变到质变、叩开世界500强大门，依靠的是流通渠道、业态的不断创新，那么如今要真正立足于世界强企之林，物产必须在集成化服务、集约化运作能力方面迅速提升，形成核心竞争力，做价值链的主导者。
所以，去年我们的重心更多地放在从现代流通向现代服务升级上，从以贸易为主转向以生产性服务业为主。具体举措包括在全国布局生产型服务业平台，打造中国钢铁商城等。今年年初，我们提炼出世界一流企业的八大共同素质，作为我们企业成长的标杆和参照。这八大素质既是成就500强的底蕴，也是立足500强的支撑。今年，浙江物产预算营收要达到300亿美元以上，力争跨入世界400强。
记者：和世界一流企业比，我们企业在素质上有哪些差距？
胡江潮：首先，我们并不妄自菲薄。在生产资料流通领域，我们可以和世界一流企业比肩。有些指标他们比我们好，有些指标我们比他们好，我们流通的效率、贸易经营的效率就比他们强，在与商业模式相匹配的管理模式方面，我们有自己的优势。当然，差距也有。比如国际化水平、全球资源的配置能力与全球产业链的整合能力、集团化综合运作水平与高端价值环节掌控能力以及资产证券化水平、资产运营规模等方面。
记者：当前经济形势并不乐观，物产如何应对？
胡江潮：今天的会议上，我就提出了逆势拼搏。逆势是有其特点的，现在有种“过冬论”，总的来说当前国内宏观经济处于低速增长周期，世界经济处于衰退周期，经营成本高企、钢铁全行业亏损、处于重组调整周期，企业处于从量变到质变的周期。那我们是不是可以有反周期的动作？逆境是创业的良机。比如说我们企业，财务方面，销售成本费用率只要降低0.49个点，就能增加9个亿的利润；我们每天7.8亿元的流动资金，如能运作起来，发展供应链金融，就是一个新的增长点。此外，联合不可能的合作伙伴，重塑流通的新渠道，进行集约化合作，这都是新机会。比如，我们去年在“钢都”迁安建设的浙江物产(迁安)国际供应链物流基地，就是联合5家钢厂投资建设，集采购、仓储、中转、加工、配送、报关、物流质押、供应链金融、电子商务、总部经济等多功能于一体。
记者：对于吉利的上榜，您如何评价？
胡江潮：首先我要表示祝贺。李书福做跨国并购，我很佩服。两家不同性质的浙江企业同时上榜，也印证了浙江市场环境的鲜明特色，那就是民营经济与国有经济相得益彰，中小企业超过99%的浙江，完全可以培育本土化跨国公司。长期以来，浙江的民营经济处于一种草根的、低端的、分散化的竞争，而世界500强企业是高度集约、创新的企业。吉利进入500强，对于我省的民营企业有非常大的启迪。
点金
500家最大企业的启示
王志乐
将世界500强公司榜单多年的数据联系起来，人们可以清楚地看到全球企业的发展，全球产业的变化以及全球经济的走向。
今年发布的数据，首先引人关注的是：全球最大的500家公司连续两年强劲增长，其发展趋势与国际金融危机趋势出现偏离。
国际金融危机始于2008年秋天第四季度，先是美国的次贷危机，后来是欧元危机，全球经济陷入停滞甚至衰落。然而，近两年全球最大的500家公司的经营状况却相当不错。2008年第四季度国际金融危机发生后，2009年500强公司的营业收入出现了多年未有过的负增长。此后全球金融危机仍在，欧洲愈演愈烈，但是2010年榜单上500家公司的营业收入已经比2009年增加了12.7%，利润则大幅度增长59.0%。今年发布的榜单显示营业收入数字达到29.4万亿美元，同比增加13.3%，利润1.63万亿美元，同比增加6.7%。显然，这最大的500家企业经营状况与全球经济走向发生了偏离。
大公司经营状况与全球宏观经济形势偏离的主要原因在于这500家公司多数跨国经营，许多已经成为全球公司，超过一半的营业收入、资产和雇员来自海外。他们超越国家地理界限在全球吸纳资源，在全球布局价值链，在全球市场经营，从而大大提高了生产要素的效用，同时有效地规避了在一个或几个国家市场经营的风险。根据以往的经验，财富世界500强公司率先增长意味着全球企业经济和产业经济的复苏，进而将带动全球整体经济的恢复。因此全球经济发展趋势并不是那么悲观。
今年榜单数据另一个引人注目的看点是中国企业异军突起。排行榜中有中国内地企业69家，如果加上两个独立关税区的企业中国共有79家上榜。再度超越日本，仅次于美国。
这当然是一件让人高兴的事。但是我们应当清醒地看到，企业大不等于强。我们不少企业规模确实超过了许多老牌跨国公司，然而多数还不是真正的跨国公司，更不是全球公司。我们的企业缺乏在全球市场布局，吸纳整合全球资源的能力。中国企业的真正崛起还有很长的路要走。
(作者为北京新世纪跨国公司研究所所长)
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