潮汐车道禁左等措施效用如何 曙光路早高峰提速近两成
2012年07月11日 03:37:52
浙江在线07月11日讯 限牌限购，很大程度上都是因为路堵停车难。
近年来，杭州的交警部门借鉴了香港、台湾等地的交通“微循环系统”的经验和做法，将循环交通作为改善交通的新途径，取得了一定的成效。比如“削流、绕行、诱导、循线”是循环交通的主要策略，大家熟知的“潮汐车道、单行线、禁左”等具体措施都属于此。
昨天，全国道路交通领域的知名专家汇聚杭州，专题研究论证“循环交通”。交警部门也公布了今年以来，杭州采取部分措施后，通行改善的数据比对。
其中改变比较明显的是曙光路潮汐车道，曙光路今年3月采取了固定化的潮汐措施，5月底投入使用了潮汐车道控制系统，设立了可变的LED车道指示信号灯。
效果立竿见影，早高峰西向东方向车速有明显提高，晚高峰通行顺畅有序。实施一个月以来，早高峰流速、流量分别提高18.2%和3.7%，周边道路的通行也因此受益。
灵溪隧道的通行也得到了优化。灵溪隧道是连接城西与西湖景区、滨江区的重要枢纽，日均3万余辆机动车的通行流量已远大于其设计通行承载能力，因此严重影响了隧道及其周边路口的通行秩序。
今年5月15日零时起，交警部门在西溪路紫荆花路口实施了“禁左”措施；对紫荆花路采取全路段隔离措施；调整南北向信号灯相位顺序等。这些措施采取后，灵溪隧道早晚高峰的结束时间也分别提前了70分钟和半小时。
此外，从这个月开始，城西区域内的高技路、万塘路、葛家庄路、华星路、华星之路、古荡巷、工专路、塘苗路、文北巷、文都巷等10条道路将相继实施全时段单向通行，周边市民出行会更顺畅。
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