7月11日，国内汽、柴油最高零售价每吨分别下调420元、400元，加上6月9日和5月10日的两次降价，今年油价已经出现“三连降”，金华市93号汽油价格降至6.93元/升，重新回到了“6元时代”。
油价下调对于汽车消费市场应该算是利好消息：有车族能省些油钱了，无车族算算账后或许就择机出手了。记者日前了解到，金华车市并未因油价频降而由淡转旺，除了品牌车型、服务的吸引外，业内对车市未来预期主要还是看国家政策导向如何。
车市销售波澜不惊
7月17日，在金华汽车城某自主品牌4S店，销售人员李先生直呼今年卖车“压力山大”，“据我所知，市场整体都不太好，大家的库存量都比较大，而且很多合资品牌降低门槛、下沉销售渠道后，对我们自主品牌销售带来一定冲击”。他认为，尽管油价出现连续下调，从理论上会利好车市，但从近一周的销售情况看，看车、买车的客户数量没有明显增加，油价重返“6元时代”对他们车型销售的刺激作用并不明显。
于凯是某日系汽车品牌金华经销店的市场部负责人，说到“三连降”的油价，他表示对销售尚未起到提振作用：“相对于一些美系车、欧系车，我们的车型更加省油。油价越高，购车者越看中油耗因素，我们的优势也就越明显，所以从这个角度上说，油价下调对以‘节油’著称的日系车销售难以起到带动作用。”
业内人士认为，近几年金华销售的新车排量多集中在1.4~2.0升，且相当部分的家轿主要作为上班族代步工具使用，每月耗油一般不超过100升，油价的这点小波动，无法对消费者的购车意愿产生根本性影响。
据了解，经过连续3次降价后，金华市93号汽油从每升最高位的7.94元降至6.93元,累计降幅1.01元。记者以自己的1.8升排量轿车为例算了一笔账，每月消耗93号汽油80~90升，油价“三连降”后，每月能省下的油钱不到100元。
在奔驰、宝马、奥迪、路虎、雷克萨斯等豪车品牌经销商看来，油价的波动更不会对他们的销售产生影响。“来买豪车、高端车的客户对油耗都不怎么在意，一辆车动辄几十万元、上百万元，每升几毛钱的油价波动，会左右他们的购车意向吗？”
三季度恐难有起色
中国汽车工业协会的统计数据显示，上半年汽车产销量为952.9万辆和959.8万辆，比上年同期分别增长4.1%和2.9%，国内新车销售已经从过去10年的“快速增长”进入到了“微增长”的时代。
“油价‘三连降’或许会促使近期打算买车的人提前出手，但不会左右消费者的购车意愿。”采访中，车商们普遍认为，简单的油价下调对汽车销售的影响微乎其微，目前的车市要想由淡转旺，除了厂商自身要“练好内功”外，还需要国家出台更多的利好政策。
金华市汽车流通行业协会相关负责人表示，目前影响车市的最重要因素仍是经济大环境以及政府的补贴政策，汽油价格的涨跌并非车市启动的直接因素，如果前者没有变化，车市在短时间内很难好起来，三季度恐怕依然不会有起色。
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开发节能汽车成市场趋势
不管是合资品牌还是自主品牌，研发、生产节能降耗车型已成为整个汽车行业的特点和趋势。
据了解，为了适应国家节能新标准以及市场竞争的需要，目前众多汽车厂家纷纷开发新技术，力争推出更节能的车型。许多厂家开发混合动力汽车以及新能源车，主要是为了抢占汽车技术和市场先机，为未来汽油价格上涨的市场环境做好准备；其次，根据国家相关规定，今后对厂家生产节能车的比例将有要求，节能车可以获得政策支持和补贴。
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