浙江在线07月23日讯 炎炎夏日，也是电动车电池问题的高发季节。电动车遭遇线路老化、长时间充电后，容易造成充电电池的损坏。不少车主就将充电电池带往经销商处，结果发现原来口头承诺的“一年保修”，却在关键时候掉了链子。
这是行业潜规则？
“现在电动车电池的保修行业潜规则是购买后前8个月换新电池，后7个月维护。我用的该品牌的电池基本上是超过8个月后坏掉了，这样就只能更换备用电池。”网友“消遣人生”发帖称电动车电池的保修存在行业潜规则。
记者在采访中发现，全国关于电动车电池的保修问题，一直存在争议，一些经销商售前承诺，购买后12～15个月内换新电池，而实际操作却存在较大差异。
为此，昨天下午，记者暗访了市区多家电动车销售店，了解电池保修的情况。
记者来到禾兴南路上的一家规模较大的电动车销售店，店前摆放着好几排电动自行车。在挑选电动车的过程中，老板主动告诉记者：“保修期一年，电池这些都是包换的。”
随后，记者看到了放在车篮里的说明书，里面附着保修说明：“电池前6个月更换新电池，后6个月更换备用电池。”记者向老板指出后，老板的表情有些迟疑。
“这是厂家的规定，过了6个月，不可能给你换新的，而是换备用电池。”老板随后告诉记者，“如果是6个月内，那么我肯定给你换新电池的。”
换新电池，并不是一年包换
于是，记者又来到另一家电动车销售店，向销售人员表示自己电动车的电池坏了，且已经用了7个月，询问是否能够换新电池。“先需要检测，超过6个月，只能换备用电池，或者维修。”千里猫皇电动车的销售人员告诉记者。
“电池出问题了，我们送厂家检测，前8个月厂家负责换新电池，后4个月负责维护。”捷安特电动车的销售人员告诉记者。
记者连续走访了多家电动车销售店后，几乎得到了同样的答案：换新电池有期限，并不是一年内全包换。记者初步统计了一下，电动车换新电池的期限，大部分品牌是购买后的前5个月或6个月，如千里猫皇、银燕，也有一些品牌是7个月或8个月，如捷安特。还有一些品牌则是只修不换，保修方法是购买后15个月内免费维护，如雅迪。
然而，记者在暗访中发现，大多数的销售人员在销售电动车前，只是笼统地口头强调电动车的保修期为一年，包换电池，但不会细说包换电池的规则，不会提“备用电池”这四个字。
一名业内维修人员告诉记者：“电动车电池的质量参差不齐，一些质量不可靠的电池，用上半年后就会出问题。这时，厂家就会把这些电池收回维修，变成备用电池，用来更换下一批坏掉的电池。”
电池保修期到底怎么算？
2011年3月15日，浙江省新“三包”目录发布。该目录是对2001年发布的浙江“三包”商品目录的重新修订，商品种类从18种增加到30种，其中包括电动助力自行车的“三包”规定，电动车的整件“三包”期为1年，充电电池为6个月，该目录已于2011年3月15日起正式实施。
记者致电市消保委，工作人员告诉记者：“如果保修卡约定电池‘三包’时间低于6个月是违反我省‘三包’规定的；如果保修卡的期限承诺高于6个月，那么就应当履行承诺，予以执行。”店家虽然是口头承诺，但是如果消费者取证承诺内容，那么，店家就要承担更换新电池的责任。
嘉兴兴嘉律师事务所的王爱华律师也提醒消费者：“购买电动车时，一定要查看保修卡的规定，除了整件的保修期外，还要留意部件的保修期和保修细则上的规定。同时，消费者还要注意发票上的日期，这也是保修时间确定的重要依据。”
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