编者按
早餐作为三餐之首，很多人离不开它。卖早餐的摊点，在城市生活中更是不可或缺，但似乎每个走进摊点吃早餐的人都有过这样那样的抱怨：太脏了、太乱了、不安全、不好吃……
早餐问题，是实实在在的民生问题，看似简单的一份早餐成了摆在市民面前的一道难题。随着生活品质的提高，以及对食品安全的担忧，市民对于早餐的卫生和营养等方面提出了更高的要求，卫生、工商、城管等部门如何能更有效地对这一市场进行管理，也变得越来越迫切。
即日起，本报推出“小早餐大民生”系列报道，对我市早餐的现状予以关注。希望借我们之力，引起各方关注，并共同努力，让市民能吃上放心、可口、实惠的早餐。
浙江在线07月25日讯 2009年4月，台州经济开发区曾出现一批干净整洁的早餐车。但这个新生事物并没有茁壮成长起来，短短几年后，早餐车便在开发区范围内绝迹，而在它曾经的经营者及部分市民眼中，早餐车更像是一块“鸡肋”。
在温岭，早餐车已经亮相一年，但如今它们也是困守早餐市场。是坚守，还是退出？对此，经营者无比纠结。
为何早餐车的轮子“转不动”？是经营环境不好，让它们“水土不服”，还是这种经营模式跟不上时代，为大众所抛弃？
门庭冷落的遗憾
红帽子、红围裙、白袖套……2009年4月，在台州经济开发区开元小区、下马小区等多个小区门口，多出了一个个这样的早餐销售点。
下马小区居民傅先生回忆，在很长的一段时间里，每天早上9点前，他总能看到这个放心早餐供应点，“卖的早点很丰富，除了馒头、包子之类，还能见到蜂糕、青团等具有台州特色的小吃，而且比起路边的流动早餐点，这里要干净卫生得多。”
“可惜，再也找不到了。”谈到放心早餐车的“夭折”，傅先生的语气中多了一分惋惜。
目前在台州，只有温岭市奥宝城餐饮有限公司仍在苦苦经营早餐车项目，但同样“身心俱疲”。
遇到高温天，早上8点后，早餐车前就门庭冷落；赶上暴雨天，光顾人群更是屈指可数。
“亏大了！一年时间，公司差不多亏了50万。”从最初的信誓旦旦，到如今的感慨万千，该公司的孙经理向记者大吐苦水，“投入成本大，收益十分有限，这些因素一直制约着公司的发展。”
孙经理介绍，他们在市场投放了30辆早餐车，但仓库里还闲置着20辆，“本来想今年上半年推出来的，但又怕承担更大的风险，一直不敢‘下水’。”
口感不佳是先天缺陷
据了解，早餐车模式在苏州、厦门等城市早有推行，且颇受当地百姓欢迎，为何这一成功模式，到了台州就“水土不服”，遭遇发展瓶颈呢？对此，记者走访了温岭市场，发现当地百姓对放心早餐车颇有微词。
在温岭万昌路上的一个放心早餐车旁，陈小姐仅买了一杯绿豆汤就付钱走人。“早餐车的早点不好吃，我一般会从其他早餐店里买了包子或者馒头，再到这里买喝的东西。”
吴先生是第一次在早餐车买早点，尝过一口后，他大失所望：“感觉这些早点都是流水线上生产的产品，口感不好。”吴先生称，自己一般都是在早餐店里吃，不但好吃，还可以坐着吃，“即使刮风下雨也不怕”。
显然，早餐车供应的食物难以满足市民的“胃口”。
此外，也有市民担心食品安全问题。赵女士在早餐车前来回走了三趟，才决定买三明治和白木耳汤。“现在的食品安全问题很严重，我都不敢吃包子、馒头和豆浆了，就怕来历不明不安全。”
孙经理坦言，放心早餐车的最大卖点是“方便”。眼下，在保证方便、快捷、卫生的前提下，公司的顾客群定位为上班族和学生，今后，他们将逐步增加品种和改进口味。
多种原因导致经营步履维艰
一边，路边的早餐点正在日益壮大；另一边，早餐车的光环逐渐暗淡。对此，孙经理认为，早餐车身陷困境的原因是多方面的。
首先是“马路摊”的威胁。“无论是劳动力成本还是原料成本，我们相差无几，但我们是‘正规军’，花在管理、产品质量和卫生上的成本比‘马路摊’高出许多。”孙经理说，“马路摊”没有位置限制，可以“打游击”，而早餐车一旦确定位置就得坚守。
其次，早餐属于微利行业，为保证食品新鲜，当天卖不完的早点必须直接处理掉，不能回炉。“这部分的损失占了很大一部分。”孙经理介绍，每辆早餐车每天需要早餐的数量和品种很难控制，因此退货的量也难以保证。“我们每个早餐车有20多个品种的早点卖，就算一个早餐车每个品种剩下2至3个，30辆早餐车累积下来的量还是很大的。”
最后，人工费、水费、电费等各种费用不断上涨，也间接推高了运营成本。孙经理估算，公司每个月的开销至少得30万元，这笔开销让企业承担着很大的成本压力。
还需借助政府“东风”
那么，早餐车的出路在何方，如何才能使“放心早餐”香飘台州呢？
多位业内人士向记者表示，固定早餐门店拓展难，“马路摊”无证早点又让人不放心，这对放心早餐车来说是个发展机遇，抓住这个机遇，还需要政府部门的大力配合。
温岭市食品药品监督管理局食品安全协调监察科的相关负责人赵阳告诉记者，早餐车是一项非常好的惠民工程，可以解决一大部分人吃得安全、吃得放心的问题。他认为，经营者既要加强内部管理，也要针对具体区域及具体原因进行分析，让早餐车真正做到深入民心。
台州市城市管理行政执法局的陈队长介绍，早餐车落寞的原因有企业自身造成的，也有其他客观因素，想要壮大市场，除了经营者苦练内功以外，还要多部门的联合帮助、扶持。“比如，在食品检测、配送方面都要严格管理。”
记者手记
“东风”借，颓势改
早餐车的出现既保证了市民的早餐质量和安全问题，也解决了大量下岗职工再就业的难题，可谓是一项惠民工程。
虽说源头的食品安全是把住了，但这项“放心”工程依旧让市民很揪心，除了老百姓众口难调外，价格贵也让消费者心疼，1.5元一个的肉包真的不惠民。
讲到这一层，经营者可能会叫屈：“现在物价又贵，我们生意又不好，如果不提高商品零售价，企业老早就关门大吉了！”在我看来，有些餐饮店依靠“低利润，多跑量”来生存，而有的餐饮店在有固定客户群的情况下，可提高单品售价。偏偏这两条路对内功不够深厚的台州早餐车来说，都很曲折。
想要在崎岖的道路上看到光明的未来，经营者需要修炼内功。比如，增加品种、改善口味等等。另外，早餐车还不同于早餐店，可以不被地域所限制，因此早餐车不能“画地为牢”，可在定点经营的基础上扩大“势力范围”。
与此同时，经营者还要学会傍上“大腿”，作为一支“正规军”的他们，完全可以联合政府部门抗击不正规的“马路摊”。政府部门也要“有力出力，有计献计”，让早餐车在政策的“东风”下，一改颓势，乘“风”而上。
来源：台州商报 作者：苏佳佳柴烨烨
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