整装待发。王绍斌摄
浙江在线07月26日讯
开栏的话：今年是中国人民解放军建军85周年。在“八一”建军节即将来临之际，本报记者走进绿色军营，走近最可爱的人，体验当代军人的工作和生活，感受他们特有的风采和爱国主义情怀。今起推出《记者走军营》专栏，敬请垂注。
“八一”建军节前夕，记者来到驻杭空军某部。这个部队曾圆满完成“上合组织—和平使命—2007”联合军演，担当北京奥运、上海世博空中安保等多项重大任务。
领着记者进军营的飞机修理厂厂长朱永明，是位年轻的“老兵”，年纪不大，但服役多年，经验十分丰富。
走进机库，一驾浅灰色的战斗机停在机库中间，机身的维护口盖已经打开，10多名维修人员正在忙碌。虽然是机库内，但仍能感受到阵阵热浪扑来。不少人的后背都湿透了。
“这架战斗机全部是国产的。”这样的飞机该如何保养？朱永明说，战斗机保养比汽车保养频率高得多。“飞行5小时、15小时、25小时都要保养。像这驾飞机结束了600小时的飞行，要进行一次较大的保养。”
“像这样一架飞机要维修保养14天，共有50多位地勤人员为它服务。”说着，朱永明让一名战士推来维修工作梯。“今天我们做的是基本保养。”
记者跟着朱永明爬上两米多高的工作梯，在他的指导下尝试擦拭机舱的玻璃。朱永明拿来一块白色抹布，对记者说，与我们平时擦玻璃不同，如果机舱玻璃上有污点，不能持续用同一个动作擦，这样容易把玻璃擦薄。玻璃一旦变薄，战机在高空高速飞行时，会影响飞行员的视线，同时玻璃厚薄不匀也会造成受力不均，极易产生飞行事故。
“应该按8字形擦。”朱永明右手拿着抹布，轻轻划着8字形，在他的示范下，记者也拿起一块抹布，轻轻擦拭一处玻璃上的污渍。
接下来是机舱的基本维护。朱永明递过一把板刷，一块抹布，“你把仪表上的灰尘刷一下，刷下来的灰尘用这块白布接着。”朱永明说，战机的仪器保养后，必须全部处于适航状态，所以要擦干净，不允许有灰尘。像这样的“再点火”按钮，必须一点就着，如果战机发动机遇故障了，就要用这个按钮再启动，高空上的机会，稍纵即逝，不允许飞行员按第二次，所以对维修保养的要求特别高。
有个仪表盘在机舱右下方，灰尘不多，但比较难操作。记者右手拿着刷子，左手小心地托着抹布，弓背弯腰，耐心地刷了起来。不一会儿，后背就冒汗了。
记者结束机舱基本清理工作爬出来，在工作梯上长舒了口气。这时，一位穿着深蓝色工作服的小伙子也从机侧身的孔中爬出来。他是修理师刘学良，刚结束战斗机发动机的检修，拿着手电筒，满脸通红，浑身是汗。朱永明说，因为检修要求高，为防产生静电使飞机起火，他们要穿棉质工作服。有时飞机一熄火，他们就要进去检查，发动机熄火停下来温度少说也在40摄氏度以上，高的时候能达到六七十摄氏度，就算穿着很厚的胶底鞋都能感到脚底还是很烫的。所以他们每一次检查完出来，浑身都是湿的。发动机是战斗机的心脏，为了飞机和飞行员的安全，每根叶片都要经过非常仔细的检查，小刘他们都练就一双“火眼金睛”。
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
