浙江在线温州7月28日讯 《温州市西部综合交通枢纽规划》近日通过专家评审。继温州东部综合交通枢纽,这是我市第二个综合交通枢纽规划。此外,我市南部综合交通枢纽和北部综合交通枢纽规划也在紧张研究中。温州交通方式将迈向无缝衔接的枢纽时代。
全市交通运输半年度工作会议昨日召开。记者从会上获悉,西部综合交通枢纽主要以动车温州南站、瓯海站(货运站)、潘桥物流园区、潘桥长途客运站为载体,打造铁路、公路出行综合枢纽港和区域物流中心,下一步将进入实质性的前期工作阶段。
西部综合交通枢纽实行客货分流。宁波路、六虹桥路、瓯海大道等用于铁路客运枢纽与城市中心之间的联系,而福州路、中兴大道、海铁联运通道及大连路,主要用于联系货运枢纽与海港及工业、物流园区。同时,采用快速路网和快速公交系统,实现瓯海规划区20分钟出行圈、温州大都市区40分钟出行圈。
研究中的南部综合交通枢纽,设想依托温福铁路鳌江火车站、鳌江长途客运站、平阳及苍南港区、沿海铁路货运、浙南(鳌江)物流基地、市域铁路等重要对外交通设施,打造服务平阳、苍南,辐射瑞安、文成、泰顺等区域的南部综合交通枢纽,推动鳌江流域都市副中心的建设。
研究中的北部综合交通枢纽,设想规划以铁路永嘉站、公路黄田客运站(温州北站)、永嘉物流中心、市域铁路永嘉站为核心,通过高速公路网、市域铁路网、区域快速路网、公交网络等,对外与高速、城际铁路以及高速公路网衔接,对内与城市交通衔接,发展黄田综合交通枢纽,以实现服务永嘉、温州主城区,辐射乐清等区域的功能需求,打造温州主城区北部交通门户。
据悉,今年是“十二五”温州交通运输发展的展开之年。上半年全市交通建设完成投资45.57亿元,占年度计划的36.5%,在全省各地交通投资中排第二位,交通发展呈现良好态势。
市交通运输局相关负责人表示,交通综合枢纽的建设,将可有效整合我市交通资源,实现交通让生活更美好的目标,并且,促进城市框架扩大,助推温州构建国家级交通枢纽城市。
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