北京一场百年不遇的大暴雨，近200万人受灾。杭州地铁一号线10月1日前后即将试运行，作为交通要冲的地铁站，在遇到暴雨导致突发性大客流时，怎样来应对？这两天记者从协同地铁集团制定安全应急处理的多个相关部门获悉：杭州地铁已落实了多项安全应急处理办法，其中特殊气象及自然灾害的应对预案就是其中重要一项。
如果下次你在出了杭州地铁列车看到以下场景时，应该立刻意识到外面可能发生了暴雨灾害，那就以平和的心态配合好地铁工作人员，安全做好疏散工作。
因暴雨地铁延误时可退票
延误时间10分钟内采取不同处置方案
因为暴雨导致突发性大客流时，地铁站将会及时做好滞留在车站及出入口乘客的疏散，地铁站就会及时启动有关应急处理程序(预案)，必要时请求公安部门配合。
根据列车延误时间的不同，又有不同的处置方案：
比如延误时间在3-10分钟，工作人员将到站厅做好晚点的解释，每隔1分钟播放一次晚点广播，并做好退票前准备。
当晚点列车到站时，站台人员将配合司机清客，并手提广播解释晚点原因；必要时采取三级客流控制措施(是指在非收费区出现拥挤时，就会在进站口限制乘客进入车站，并引导他们改乘其他交通工具)缓解站台压力。
售票岗给要求退票的乘客办理相关手续，做好乘客解释工作。司机与行调处联系处理故障、清客、救援等，每隔一分钟播放一次临时停车广播。
如果延误时间超过了10分钟，就要在每组进闸机前张贴告示。按OCC(轨道交通线路的控制中心)提供的信息和《运营应急信息发布管理办法》进行人工广播(内容与告示相同)。
工作人员将会引导赶时间的乘客退票改乘其他交通工具。车站值班员携带地铁“免费乘车凭证”和“免费更新凭证”等，到站厅边门处办理退票手续。每组TVM(自动售票机)、每组进闸机、每个站台中部处各贴一张告示进行提示。票亭岗为要求退现金的乘客直接按规定退款(票亭岗配票盒内也准备“免费乘车凭证”和“免费更新凭证”，为有需要的乘客办理有关手续)。
延误15分钟且短时不能恢复时
考虑安排公交车免费接驳
一旦延误时间超过了15分钟且短时间不能恢复，地铁方面就要考虑安排免费公交车进行接驳。
启动公交接驳预案5分钟后开始进行广播，每两分钟播放一次，引导所有乘客退票、搭乘接驳车。全线列车司机提前两个区段，每区段播放一次公交接驳宣传广播。
站长、就近员工将立即回站，确定、催促支持本站的人员到位，拿出公交接驳应急箱，做好接驳时人员安排，确认本站上下行公交接驳口。
这时，在每个站台中部、每个临时通道、每个接驳口处各贴一张接驳引导告示提示乘客，乘客看到站厅自动扶梯打向上时，就不要下站台乘车了。
工作人员会引导已退票出闸的乘客到上/下行方向的接驳出入口，在“地铁应急接驳点”指示牌附近，等待免费接驳公交车到来。
对于首次到达的公交车，工作人员会在车头放置地铁应急接驳车标志牌，给司机分发“地铁公交接驳路线图”。组织乘客分批乘坐接驳公交车，直至乘客全部上车且站内再无乘客需接驳时停止。
记住工作人员的分工
在紧急时向其寻求帮助
在预案启动后，地铁站的工作人员会分工明确，各司其职，所以了解他们的岗位和职责，可在紧急关头寻求不同帮助。
值班站长：一般担任应急处理主任，指挥车站做好乘客服务或疏散工作收集应急处理情况，向OCC(轨道交通线路的控制中心)报告。
司机：维持列车进站停车，广播安抚乘客，打开车门，疏散乘客下车。如果列车停在隧道，就会担任应急处理主任，指挥列车乘客疏散工作或者听从行调的命令工作。
车站值班员(行车)：通知值班站长及车站工作人员、公安，车站停电需进行清客，停止运营服务。到紧急出入口集中。反复播放相关广播、宣传。
车站值班员(客运)：接值班站长通知到站台列车上疏散乘客。疏散完毕后，检查现场，确认列车全部乘客疏散到站台后。在车站出入口张贴因停电而停止服务的告示。
站厅岗(售票岗)：检查所有闸机门是否打开，打开闸机门和边门。协助客值一起到站台疏散列车上的乘客，协助疏散车站内的乘客到地面。
售票岗：负责回收票款和车票。用手提广播安抚乘客。
站台岗：安抚乘客，打开屏蔽门，引导列车乘客下车。
据每日商报 记者 汪琦
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