测试路面温度
测试轮胎温度和压力
浙江在线08月01日讯 实验背景:高温对轮胎的杀伤力众所周知,但烈日下不同的路面温度究竟多高?在这些路面上行驶车胎温度又会发生怎样的变化?行车时间、速度是否会对车胎温度造成影响?哪些方式能够在不损伤轮胎的情况下快速降温?
带着这些问题,本期《民生实验室》联合高速交警宁波支队,通过一系列的实物实验,让我们一起了解有关爆胎的那点事。实验证明,停车休息5分钟,胎压、胎温下降幅度相当明显。
实验时间:7月24日上午9点至7月25日下午4点
实验地点:高速交警宁波支队五大队附近三段路面
实验人员:五大队民警李栋警官、汽修厂维修师傅刘小龙、宁波晚报记者
实验器材:红外温度检测仪、汽车胎压检测器、小型机动车一辆
特别合作单位:高速交警宁波支队、慈溪宗汉佳达汽车修理厂
实验说明
本实验主要针对私家车主日常的行车安全,故车辆采用市民平时驾驶最多的小型机动车,车速控制在每小时50公里至每小时80公里左右,测试时间集中在上午10点至下午2点之间。此外,为避免人工测量及仪器可能造成的偶然误差,实验测得的数据均采用多次测量取平均值的方式。
实验一:路面实验
实验前,实验人员先用红色红外温度检测仪和汽车胎压检测器,分别测出四个轮胎的胎面温度和胎压。测得结果作为原始数据,用于跟后面的数据作对比。
测试车辆为一辆普通家用的小轿车,测试时间为早上8点30分。轮胎胎面温度自左前轮起,顺时针方向,依次为:左前轮,29.2℃;右前轮,28.5℃;右后轮,26.6℃;左后轮,24.4℃。
轮胎胎压分别为:左前轮,2.5公斤;右前轮,2.2公斤;右后轮,2.2公斤;左后轮,2.1公斤。
水泥路面
测试时间:上午10点20分,空气温度:36.6℃,地面温度:46.4℃。
小车以每小时80公里的车速,在水泥路面行驶10公里,然后检测轮胎胎面温度和胎压变化。
轮胎胎面温度分别为:左前轮,52.5℃;右前轮,56℃;右后轮,45.5℃;左后轮,46.5℃。轮胎胎压分别为:左前轮,3.3公斤;右前轮,2.5公斤;右后轮,2.5公斤;左后轮,2.3公斤。
柏油路面
测试时间:上午10点43分,气温:37.4℃,地面温度:51.6℃。
小车同样以每小时80公里的车速,在柏油路面行驶10公里,然后检测轮胎胎面温度和胎压变化。
轮胎胎面温度比在水泥路面行驶后上升了1℃—2℃,但胎压基本未变。
砂石路面
测试时间:下午1点20分,空气温度:近40℃,地面温度:54.8℃。
在砂石路面行驶10公里,然后检测轮胎胎面温度和胎压变化,由于砂石路面较为颠簸,所以驾驶人将车速降至每小时40至50公里。
轮胎胎面温度比前面两个测试结果降低了1℃—2℃,且胎压也降低不少,只比早上测得的原始胎压高了1—2公斤。
另外,参与实验的驾驶者为90公斤,当他坐在驾驶座上时,左前轮胎压为3.3公斤,他下车后,左前轮胎压降为3.1公斤。
- 夏季高温公交车自燃频发 坐车提早观察保逃生
- 秀洲全面开展夏季水果检测 掌握水果质量情况
- 夏季乘车“马大哈”多了 下车时 记得带好随身物品
- 蔡奇:夏季室内空调温度不低于26℃减少能源消耗
- 蔡奇:夏季室内空调温度不低于26℃减少能耗
看浙江新闻,关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件,均为浙江在线独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"浙江在线",并保留"浙江在线"的电头。