浙江在线08月03日讯 如果说下水道是一个城市的良心，那盲道可以看作是一个城市对特殊人群的爱心关怀。本期城市体检聚焦盲道。记者蒙眼走盲道，发现现在的盲道简直像杜甫一样忙，盲人出行，简单得可以用一个“难”字概括。
体检报告一：盲道很忙很委屈
从报社出发，小项沿着双溪西路往婺江边上走。宽敞的大道上车来车往，交通繁忙，临街两旁的盲道上也是“忙得不可开交”。
我戴上眼罩，用手中的树枝抵在盲道上，根据直条凹陷的地砖纹路前进。一开始，因为不适应，只敢小心地移着小步向前，走了一段路后，才放开胆子悠闲大步起来。可很快就撞上了“拦路虎”，它还叫嚣起来，是辆电动车。
惹不起，我至少躲得起，于是小心绕行，摸索着重新上了“正道”。才走出没几步，又撞上了一个大块头———小卖部里的冰柜，还碰倒了它边上堆着的杂物。
吃了两堑，我绷紧神经，两只手紧紧抓住树枝当救命稻草，几乎是磨着地向前。我毫无悬念地再次被拦，摘下眼罩，青少年宫边上停了一排车，盲道穿肚过。
婺江上的城南大桥在施工，有近50米的盲道“躲猫猫”，被建筑材料遮盖，我可玩不起。下桥，我想去恒大百货附近的步行街逛逛。到了，粗粗一看，到处险象环生，给我十个胆，我也不敢摸瞎走：有被石墩挡住去路的，有被一字排开的三轮车霸占的，有夜市店铺包场的，甚至有时盲道会突然从你脚下消失不见……
带着一肚子体验中受到的委屈，我沿来时的路线返回，发现盲道的委屈比我还多：通济大桥上有施工留下的伤痕没有愈合，横跨盲道的裂缝有三指宽；双溪西路有一段盲道惨遭“开膛破肚”，一堆堆的地砖、沙石在盲道上……
从市中心拐到新华街上，我特意选择了一段刚刚施工结束的路段体验，这里临街没有开张的店铺和之前遇到的“拦路虎”。这下可以好好试验下我的方向感了。
我手抓树枝，抵着地砖的直行纹路向前，但情况不是很理想。我总被引导着没走几步就改变方向，可是这明明是一条直道，为什么左转右转，绕得我有点晕了。我硬着头皮，强装淡定，接着往前走，却撞上了地上的消防栓。我拿下眼罩回头一探究竟，原来为了避让地上的窨井盖，这不到20米的盲道被迫扭了五六次。
可是为什么不能把盲道拉直，为什么不在道路施工修建前就设计好呢？这样像“山路十八弯”绕来绕去，不是让盲道“委屈”，不是叫盲人脚下更盲吗？
体检报告二：盲道被占随处可见
为了验证清晨时分盲道是不是一样忙，早上5时半，记者从市区江北后城里街开始走盲道。
后城里路边都有盲道，在靠近铁路桥附近，盲道也能绕开窨井盖，绕着窨井盖转半圈，再重新前行。在这里，记者第一次走到了一段能从路的南边上去，北边下来的盲道，全长约100米，盲道也没有被汽车所霸占。
从后城里街左转进入人民西路，一直往东走，记者都没找到盲道。从人民西路转入八一北街，盲道的建设比较完善，盲道入口都是缓慢下降，与公路持平利于行走，而且这里的盲道大都会绕开了窨井盖、地下覆盖物等“拦路虎”。
可惜的是，这里的盲道照样被很多的汽车所霸占，记者也无法蒙眼走盲道。因为一眼望去，几乎没有10米以上不停汽车的盲道。如果沿着盲道走，人就要钻到车肚子下面去了。
从八一北街转入解放西路，一条悠长的老街，这里的人行道上是没有盲道的。五一路的情况也差不多，虽然有零星的盲道，但也是在早上偶一“现身”，到晚上喧嚣的夜市早将其占据了。
从五一路转到通济桥。早晨的通济桥鲜有人走，一条盲道一直延伸到桥的尽头。通济桥上的这一段盲道，是记者遇到的唯一一段能够走到100米的盲道，另外还有江南步行街上的盲道。而其余的盲道大都因为汽车等的侵占，最多只能通行一段路，能走上三四十米就是佼佼者了。
过了通济桥，就进入八一南街，宽阔的行车道，柏油路面的非机动车道，还有铺着地砖的人行道，都让人有焕然一新的感觉。盲道被安排到了人行道的中间，靠近路边的建筑物。可是，这些盲道还是无法避免被汽车等侵占的结局。
在东阳街，情况要好一点，特别是在阳光城市花园、金发豪园一带，因为人行道上几乎看不见停着的汽车，这里的盲道也很直，只是不时要冒出几块“大膏药”，例如一些很大的窨井盖，对行走有妨碍。
在双溪西路上，除了将汽车停在盲道上，一些市民和商家还将自己的货物堆放在门口的盲道上，各式各样的广告牌摆放在盲道边沿，大小纸箱堆放在盲道两侧，地面施工处更是有石板凌乱地放置在盲道中间……这种现象，在很多街道都普遍存在。
盲道畅行，要管理更要市民配合
据百度百科介绍，盲道是专门帮助盲人行走的道路设施。盲道一般由两类砖铺就而成，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。
1991年，北京建成国内首条盲道。2001年8月1日，《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施。《中华人民共和国交通安全法》第三十四条也规定：“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。”
应该说，盲道作为为盲人提供出行方便和安全的道路设施，体现了城市对特殊人群的人文关怀。但是，虽然我国是世界上盲人最多的国家，可是由于在百姓中间宣传力度不够等原因，国内城市大规模的盲道建设对盲人行路并未产生很大帮助。在市区，近几年来，记者就从没看到过独自在外行走的盲人。10多年前，记者认识的两个盲人，还常在江北走动，可是后来也搬到金东区傅村镇去住了。
从盲道体检的情况来看，新修的或重新改造过的道路两侧，盲道已经成为“标配”，建设没有问题。毛病就出在管理上，其中最主要的是汽车乱停乱占问题。要想盲道畅行，不但要有关部门加强管理，更要市民从心底重视盲道的存在，不在盲道上停车、堆放杂物，共同保护盲道的畅通无阻。
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