防撞击
遭遇大的自然灾害，撞击不可避免，如何让待在里面的人感受不到撞击，是杨宗福首先考虑的事情，在“诺亚方舟”的最外层设置了减震层。
它共有四层3.5毫米的钢板，减震层空间为57厘米，密布着300个高强度的减震弹簧，以及75个防撞气囊，这些装置可以把350吨左右的撞击力化解掉。杨宗福做试验时，用货车以100公里的时速撞击方舟，里面的人感觉不到任何抖动。
为了保证撞几下内核上下摆动的幅度不超过20厘米，每个减震弹簧的两头都安装了2根钢管。
防高温/辐射
“诺亚方舟”的第二层和第三层钢板之间，装置了石棉和高纯度的银纤维。石棉的耐温达到1700℃，里面的人在这种温度下待半个小时，都可以安然无恙。高纯度的银纤维则起到隔离辐射的作用。
提供氧气
人离开氧气不能存活，为保证在各种环境下里面的人可以呼吸，“诺亚方舟”上下部分别开了4个瞭望口，外部安全的环境下，可以通过瞭望口换气。外部不安全的环境下，关闭瞭望口使用内部储备的氧气，这些氧气足够一家三口使用半个月。
内部平稳
为了保证“诺亚方舟”在翻滚的过程中，里面的人可以保持平衡，在三四层中间还有10厘米的液体旋转层，里面充满水或润滑油，这样根据陀螺仪原理，在最里面的人可以不随球的旋转而旋转。
充足的食物储存空间
内核是整个方舟最安全的部位，直径达2.6米，中间是一个平台，高1米，可以容纳至少一家三口平躺在里面，四周装满防撞垫。人可以通过三层安全带(脚、腰、胸)固定住。灾难要持续多久，谁都无法预料，杨宗福的“诺亚方舟”在内核层和减震层分别设置了储物间，这些空间最多可以储存一年的食物和水。
脱困
三个出舱口呈等三角分布，保证里面的人员可以顺利出来。在外力作用下，即使三个出舱口都坏掉，里面还准备了切割工具，可以利用内部储存的电源切割。
水中航行
外面的钢板破损后，“诺亚方舟”仍然可以漂浮，在弹簧中间装了75个充气气囊，这些气囊可以托起至少33吨的重量。按照不倒翁的原理设计，底部放置了偏重的钢板，保证球体始终一个方向浮在水中。
它还可以在水中航行，内部装有马达，在底部往上50厘米处留有安装螺旋桨的轴承，需要航行时，只要把螺旋桨和控制方向的分水板安上即可，这样人就不会随水流动，可以自己控制方向。
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