在萧山传化物流基地大厅，每家物流公司会把当天的货运产品、线路和总重量挂出来，看到有合适的货源，司机就可以直接和入驻基地的物流企业主或发货方联系。
物流业一头连着生产，一头连着消费，被认为既是生产的晴雨表，又是消费的晴雨表。现代物流业是集运输业、仓储业、货代业和信息业的复合型服务产业，是国民经济运行的重要景气监测指标，是扩大内需的有力支撑，是调整经济结构、转变发展方式的有效途径。
浙江省物流与采购协会秘书长姜宁莲说，浙江出台《浙江省物流业调整和振兴三年行动计划(2010-2012)》后，物流业取得了快速增长，涌现了大批优质物流企业和发展较快的地区。十二五期间，浙江将进一步提升物流业的总体发展水平，推动物流业加快发展。
物流业占全省GDP近一成
姜宁莲说，作为十二五的开局之年，去年浙江的物流业保持了较快增长。全年实现物流增加值3070亿元，同比增长20.4% ，占全省服务业增加值的21.9%，占全省生产总值的9.6%，实现社会物流总额10.4万亿元，同比增长24.8%，约占全国总量的6.6%。这三个数据的增幅都明显高出全国平均水平。截至2012年第一季度，浙江省物流园区营业收入193.95亿元，比去年同期增长35.4%。
杭州市物流与采购协会秘书长楚世昌说，衡量一个地区物流业发展的水平，主要是看物流行业的信息化程度、大型物流企业的数量以及基础设施的建设。浙江物流企业的信息化程度相对较高，仓储管理系统、货物跟踪系统等都比较完备。截至2011年，全省共有物流法人单位1.3万余家，A级以上物流企业247家，占全国总数的16.4%。物流企业从原来提供单一的运输仓储服务向提供全方位、多层次、一体化服务转变，从简单的承揽物流业务向根据客户需求开发专业物流转变。
浙江的物流基础设施和平台建设也明显加快，截至2011年底，浙江省铁路营业里程达到1765公里，通村以上公路总里程达到11余万公里，沿海港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达8.67亿吨、1584万标箱，其中宁波-舟山港货物吞吐量达6.93亿吨，内河港口货物吞吐量达3.57亿吨，杭州、宁波等空港建设进展顺利。
物流业成为支柱产业
国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志。
在浙江省的“十二五”物流业规划中，首次提到“培育发展现代物流产业体系”，给了物流业一个更为全面的定位——不仅仅是产业支撑，而且还可以成为支柱产业。目前，宁波、嘉兴、台州等地市，都已将物流业作为支柱产业来扶持。
据统计，2010年中国GDP产值的18%与物流业相关，未来5-10年物流业将迎来新一轮发展高峰，市场潜力巨大，众多企业开始涉入。阿里巴巴集团董事局主席兼CEO马云曾说，“阿里巴巴计划投资200亿-300亿，逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系。十年以后，在中国任何一个地方网上下订单，最多8小时，货物就能送到家。”
流通也会决定生产
今年7月，国务院总理温家宝在四川调研传化物流基地时说，生产决定流通，流通也会决定生产。货畅其流可以促进消费，进而扩大生产。
义乌已经有成熟的物流体系，能高效地解决小商品的运输、仓储和报关等程序，大幅降低物流成本，因此即便义乌的工人工资比东南亚国家高好几倍，国际采购商仍然愿意来义乌采购。新加坡、迪拜、中国香港等国家和地区经济的发展，都离不开成熟高效的物流业。
在杭州从事外贸服装生产销售的虞跃平说，之所以迟迟没有把工厂搬到土地和劳动力更为廉价的西部地区去，杭州地区的外贸物流的通畅是重要原因之一；义乌双童吸管董事长楼仲平说，像吸管这样的产品，体积大分量轻，如果没有成熟的物流配套，运营成本将大大增加。
去年以来传出的菜价太高，农户和销售者都说没有赚到钱，一个重要原因是过高的物流成本。
传化公路港物流总裁姚文通举了个例子：因为萧山传化物流基地的存在和发展，从萧山到江苏的物流成本大幅下降，在萧山买江苏大米比周边城市每斤便宜一毛钱。这就是物流给老百姓带来的实惠。资料显示，沃尔玛的利润只有3%，但是通过高效的物流系统，使得其资金流每年可运转30次，最终的利润率还是相当高的。所以，沃尔玛才能用“天天平价”的战略战胜其他的竞争对手。
据介绍，国际上通行的最简单衡量物流业发展水平的标准，就是看物流总费用占当地GDP的比重，比重越低，证明物流业越发达。目前国际上平均水平在8%-10%左右，中国去年物流业总费用占GDP的18%，比重仍处于较高水平。为了进一步发展现代物流业，目前浙江各地采用多种渠道，提升物流业的水平和档次。
渠道1：发展城市快递
近日，杭州市政府出台《关于加快推进杭州市快递行业健康发展的实施办法》，从8月19日起实施。
该实施办法除了积极帮助快递企业缓解通行困难外，还将鼓励和引导企业通过盘活存量资产、兼并、联合、重组、上市等资本运作，实现规模化发展、集约化运营。引导企业协同发展分销配送、供应链服务和物流网络，推动建立快递企业与电子商务、制造业企业的合作发展机制。鼓励和引导快递企业运用互联网、物联网、云计算等先进技术，对企业开展技术改造、技术创新、电子商务、信息化应用、软件研发等提升改造项目，按现行的财政扶持政策予以重点支持。
渠道2：发展空港型保税物流中心
去年6月，杭州空港型保税物流中心正式封关投入使用，成为浙江省首家空港型保税物流中心。
保税物流中心是指经海关总署批准，专门从事保税仓储物流业务、实行封闭管理的海关保税监管场所。中心一般可以为外贸企业提供“保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口贸易和转口贸易、口岸和出口退税、物流信息处理”等六大政策性功能服务。
该中心封关运作后，境外货物进入中心，海关将给予保税，出口货物进入中心将视同出口，提前退税。进驻物流中心可大幅度降低企业物流成本，提高资金周转率。据杭州海关测算，因为有了杭州保税物流中心，企业不用跑到上海等地的保税物流中心，仅节省的运输成本，每年大概在1000多万元。
渠道3：物流向金融业延伸
作为广杭物流公司和恒升仓储公司的负责人，沈国军承担了浙江全省90%的棉花运输，拥有11.6万平方米的大型仓库，是物流行业里不折不扣的隐形冠军。不过，沈国军说这些都还是物流行业里的基本形态，接下来他要把物流行业延伸到金融领域中去。
今年沈国军从制造业的不景气中看到了另一条商机：生产企业或经销商打款给上游企业后，货物的销售还需要流动资金。沈国军设立了“银监库”，以第三方监管的身份，设立最低库存量，替银行储存、监管，收取1%。-1%的监管费用。目前已经有多个家电经销商希望以这样的方式合作。
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物流业新动力指数： ★★★★☆
1.国际上多个国家和地区把物流业当成国民经济的支柱性产业，最新发布的“2012全球经济贸易物流报告”中表明，在全球物流的排名中，新加坡在155个经济体中名列榜首，中国香港名列第二，中国则比前次排名进步1名，排第26名。
2.2009年，国务院将物流业纳入十大产业振兴规划，指出物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。生产决定流通，流通也会决定生产。货畅其流可以促进消费，进而扩大生产。
3.根据浙江省“十二五”规划，到2015年，浙江省物流业取得快速发展，空间布局明显优化，以港口物流、专业市场和产业集群物流、城乡配送和快递物流等为重点的现代物流产业体系基本形成，在服务业中的支柱地位和国民经济中的基础性作用进一步凸显；物流业增加值年均递增12%左右，达到4500亿元左右，占全省服务业增加值的比重达到23%左右，占生产总值比重达到10%左右；全社会物流总费用相对于GDP的比率明显下降。
都市快报 记者 程超
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