浙江在线08月11日讯 近日，杭州地铁1号线通过首项专项验收――“人防工程专项验收”，杭州地铁1号线人防工程是以“交通为主，兼顾人防”，平战结合的综合利用工程，整个地铁1号线，就像是一个巨大的防空洞。
昨天，记者探营地铁1号线西兴站，探秘那里的人防工程。
杭州地铁地下车站平时以交通运营为主，战时为人员和物资交通运输的安全通道，紧急时作为人员的临时掩蔽场所使用。
在杭州市人民防空办公室陈处长的带领下，昨天，记者来到地铁西兴站，从出入口进入站厅，需要经过两道人防大门，一道是防护密闭门，另一道是密闭门，“防护密闭门有30公分厚，密闭门相对要薄一点。”陈处长说，“每个出入口都有这么两道门，共有8道。”
车站正式启用后，出入口的两扇密闭门乘客是看不见的，它们被包裹在装修内，只有在紧急状态下，才会拆除装修，投入使用。
出入口的密闭门一关，轨道隧道仍然与各个站点链接贯通着，依然没有完全封闭，陈处长告诉记者，在每一个站台的隧道口，也有密闭门，叫做区间隔离密闭门。
“如果其他隧道段发生火灾或是坍塌等事故，把区间隔离密闭门一关，就能隔离。”陈处长说，“西兴站的密闭门是普通的密闭门，钱塘江和运河那段的密闭门是杭州首创的，不仅有防护作用，还能防水淹，在水下30米的地方，依然密封如常。”
地铁站内设置了通风口，有通风口就必然有密闭设置。
通风口位于地铁站调度室的后面，一般乘客看不到，它的密闭设置很特别，乍一看，和其他密闭门一样，但只见工人按了一个开关，大门上面两个小门缓缓打开，上面一排排的透气孔露了出来，“这上面的透气孔上布满了胶管。”陈处长说，“小孔具有过滤功能，不仅能够通风透气，冲击波来的时候，这些胶管能够迅速变形，能够抵御6级核爆。”
据了解，在地铁1号线运营前，除了人防验收，还有8个项目需要通过政府部门专项验收，包括消防、工程质量、特种设备、防雷、卫生防疫、规划、环保等。
这8个专项验收将在9月2日前完成。
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