浙江在线08月11日讯 前天晚上8点45分，一辆行驶中的B1快速公交车，忽然狠狠插入艮秋立交新塘路下匝道口的水泥护栏，车内20多位乘客不同程度受伤。至于事故原因，不少受伤的乘客直指驾驶员开车玩手机(相关稿件：杭州B1公交车插入艮秋立交新塘路下匝道口现场惨烈)。
司机到底有没有瞄过手机？导致车祸发生的真正原因是什么？
昨天，杭州公交集团电车公司表示，事发时司机的手机放在包内，而且行车途中没有通话、短信记录，有手机单据为证。也就是说，他们认为司机在行车途中没有玩过手机。
公交集团：行车途中没有任何通话短信
前天晚上事发后，本报记者第一时间赶到现场，采访中多名受伤乘客指出：驾驶员开车不专心，玩手机。
司机当时到底有没有在玩手机？昨天上午11点左右，杭州公交集团相关负责人陪同B1快速公交车司机黄某某，前往移动营业厅调取他的手机通话、短信记录，日期从8月1日至10日。
快速公交车队陈队长告诉记者：“8月9日晚上8点23分到8点51分这段时间，黄某某只有两个拨出电话的记录。第一个是晚上8点23分时，从黄龙公交站发车前打给调度室的，而事故发生时是8点45分，之间这段行车时间内没有任何通话、短信记录。直到事发后，晚上8点51分司机打电话告诉我车子出了事故。”
除了短信、电话，司机有没有可能在行车途中用手机上网呢？
陈队长否认了这一猜测：“不可能，司机的手机是部老款的诺基亚按键手机。并且根据我的了解，当时司机的手机放在座位后面的包里，并没有拿出来。”
至于乘客反映的途中车门没关的情况，陈队长的解释是：B1快速公交车共有4个门，车门是4联动的，同时开启同时关闭。门具有防夹装置，一旦其中一扇夹住东西或人，这扇车门便会自动弹开，所以，并非司机大意不关车门。
昨天，记者也再次核实了司机黄某某的个人信息，1980年出生，杭州人，驾龄9年，记录良好。陈队长告诉记者，快速公交车司机招聘有着严格的规定：一：不要新手；二：5年以上驾龄；三：连续三年安全行驶满15万公里。三者缺一不可。
事发B1车上没有装监控
今年5月20日晚，一辆K3路公交车行驶中，因为一名乘客拉拽驾驶员的胳臂，车子撞向路边的消防队，14人受伤，公交车的车载视频监控还原了事情真相。
前天晚上的这起事故，乘客和公交集团的说法存在差异，为何不能通过车载视频监控来查看当时情况？
“出事的B1快速公交车上却并没有安装车载视频监控。”陈队长说，杭州的快速公交是2006年推出的，2008年杭州才计划在公交车上安装车载视频监控，所以，目前杭州160多辆快速公交车上都没有安装。
进一步采访后，我们了解到，杭州现在共有7500多辆公交车，大概有700多辆公交车安装了车载视频监控，每辆车上安装3个，分别位于司机座位上方、上客门上方和下客门后方。
但从去年开始，新采购的公交车都预留了车载视频监控接口，在有实际需要和乘客能够理解的基础上，公交公司会进行逐步安装。
交警：没有证据证明当时有小车超车
那么事故的原因真的如司机所说“是为了避让超车的小车吗”？
昨天，交警部门回应，出事的路段恰好没有道路交通监控设备，因此没能看到事发时现场的具体情况。对于公交车司机提出的“有小车超车，加上路滑，避闪不及撞上”的说法，交警部门表示：“从目前的调查情况来看，没有证据可以证明司机的说法。”针对这起事故，交警部门还将继续进行调查。
几位伤势稍微严重的乘客昨天也都出院，经医院详细检查，受伤乘客中没有骨折、骨裂的情况，基本上是皮外伤。
对于赔偿问题，公交公司方面表示：“当晚我们也一一记录下乘客的损失，其中包括3位乘客的眼镜摔坏，一位乘客的HTC手机屏幕摔坏，还有一位乘客的苹果手机也摔到地上损坏，我们会根据实际情况进行赔偿。”
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