浙江在线08月16日讯 随着杭甬客运专线铁路通车日期日益临近，宁波的其他铁路、客运专线建设也成为市民关注的焦点，其中呼声较高的是连接宁波金华间的甬金铁路和跨越杭州湾的沪甬铁路。昨日，铁路部门相关人士向记者透露，由于种种原因，这两条铁路在“十二五”期间开工的可能性已不大。
最新说法
两项目“十二五”期间将不安排
早在前两年，这两条铁路已被列入新调整的《国家中长期铁路网规划》，为什么事情会突然发生变故？市铁路建设指挥部相关人士接受记者采访时，用了一句话概括：计划赶不上变化快！
去年，受到宏观经济政策和其他一些复杂因素的影响，国务院常务会议决定暂停审批新的铁路项目。铁道部当时决定，目前主要保障国家路网干线通道，城际铁路和局部地区支线铁路暂时没有新的举措。这就在大环境上明确了甬金铁路和沪甬铁路暂时很难取得新的突破。
原因分析
资金压力大，有相邻铁路可替代
相关人士表示，这两个铁路项目迟迟没有开工，主要有两个原因：
一是建设资金需求太大。甬金铁路的建设资金达200亿元，而在杭州湾上造铁路，建设资金就更大了，估计将远远超过200亿元，资金上存在很大缺口。
二是杭甬客专开通后，从区位上说，这两条铁路将出现有相邻的铁路可以替代的局面，换言之就是运量可以转移。此前，铁道部曾提出，相邻线路可以替代或运量可以转移的项目“十二五”期间不安排。
宁波方面
积极做一些前期工作，等待时机
宁波铁路建设指挥部的相关负责人表示：宁波方面当然希望铁路网能更加优化，“目前，我们正积极做一些前期工作，绝不放弃，等待时机。”
相关链接
甬金铁路
甬金铁路起自金华西站，沿浙赣线至义乌，在义乌车站杭州端出岔，经东阳、长乐、嵊州、新昌、溪口，在奉化接上沿海铁路，沿着沿海铁路至宁波东站，线路全长232公里，其中金华至义乌52公里与浙赣线共线，宁波东至奉化30公里与甬温铁路共线，新建长度达150公里。浙江省也一度将甬金铁路列入铁路“十二五”建设争取项目。
跨杭州湾铁路
沪甬铁路(也称跨杭州湾铁路)位于杭州湾跨海大桥上游，向北连接嘉兴、上海，向南引入宁波铁路枢纽，线路总长约150公里。届时，杭州湾将新增一座跨海大桥，与现有的杭州湾跨海大桥成为“姊妹桥”，将大大缩短宁波和上海两座城市间的时空距离，在海中坐上高速列车，更是很多宁波人的梦想。早在上世纪八九十年代，宁波就考虑在杭州湾上造一座公铁两用大桥———上层铁路、下层公路。后因技术、工期、资金等诸多原因，最终选择公路大桥先行。(东南商报 记者 范洪)
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