八月，岛城经历着持续的高温天气。面对炎炎夏日，一些人选择“宅”在家中，而这无形中催热了“懒人经济”——帮人送餐、买菜、排队买票、接送……跑腿公司随之“跑起来”。
然而在近日的采访中，记者发现昔日街头巷尾身影频现的他们，“跑”不动了。
日业务量下滑20单烈日当头却似“寒冬”
在普陀区沈家门健民路上，有一家跑腿公司。
今年2月，10多个本地年轻小伙凭着3部热线电话、3台电脑外加几辆电动车，干起了包罗万象的跑腿业务，细数一下，足有二三十种服务项目。“既有代购、酒后代驾、代接送、代陪护、代挂号等常规业务，又有代恋人送玫瑰、演出捧场等‘特殊业务’。”该公司市场业务部总监戴博杰说。
该跑腿公司营运以来，业务量多得惊人。“平均每天能接到二三十个热线电话，按10元/单来算，一天赚个近300元没问题。”然而，原本预计业务量会在夏天再“火”一把的他，却被“浇了一盆冷水”。“大概一星期前开始，公司一天接手的业务量一下子少了20单左右。”这损失的订单集中在代购服务。
虽然公司业务不仅仅是代购，但戴博杰坦言，约占70%的收入来于此。“一到饭点，年轻人喜欢让我们代购洋快餐，阿姨、阿婆会让我们买个菜什么的。 ”
对于订单减少的原因，戴博杰没调查过。而其他跑腿公司，似乎也在遭遇“寒流”。“像以前，从沈家门送个东西去定海，50元/趟客户很爽快答应了，现在收30元/趟还得讨价还价。”一跑腿公司老板说，现在很多超市、餐馆都有了免费送货上门服务，竞争就更激烈了。
收费无标准、社会信任低跑腿服务欠缺“正规军”
“什么？送费要10元！一个套餐也才26元。”两天前，家住沈家门蒲湾二区的胡女士的儿子嚷着要吃快餐。因离门店远，她想到了之前塞在门缝里的跑腿服务卡片。然这个收费，让她宁愿选择自己跑一趟。 “经济不景气，大家都勒紧裤腰袋过日子。 ”市社科联相关专家分析道，收入的减少使“懒人们”试着自己动手，或许是跑腿公司订单减少的一大原因。在走访中，记者了解到，舟山市有多家跑腿公司。而从市工商局查询到的结果看，真正具备工商营业执照的仅1家。
市工商局企业注册处负责人介绍，因尚无“跑腿”这一说法，目前大多该类公司以家政服务的形式登记注册。行业收费没有标准，多是随意定价。另加上跑业务的多为兼职人员，难以获得客户信任。
陈先生是一私企老板。应酬不断的他最为头疼的就是酒后如何把爱车“送”回家。尽管本地跑腿公司提供酒后代驾服务，但他还是有顾虑：“要是代买的东西出了问题，金额小还可以协商解决。车要是碰擦了，找谁去赔偿，赔多少？都没有详细的标准。”而这也是戴博杰后怕的事。营业6个月来，酒后代驾的业务已接手10多单，好在都比较顺利。“现在觉得，万一顾客赖上我们说刮花了他的车，就有口难辩了。 ”
跑腿“战火”如何在寒冬重燃？
对于跑腿公司来说，一到冬季，将会是业务大增的又一契机。
“我不希望外界以为跑腿服务只是代购。”接下来，戴博杰想在拓展同城业务之余，延伸开展异地的跑腿业务。“目前已和上海、杭州、宁波、重庆、南京等12个城市的跑腿公司谈拢，要是舟山人想到南京办个业务，我们就可以帮他搞定。 ”
而另一家跑腿公司，接到了来自沈家门某餐饮外送的外包业务。店家告诉记者，店里配菜、炒菜就这么几个自家人。要是碰到饭点，光出去送外卖的人手都不够，但如果再招一个专门负责外送的员工开销又大，还不如外包给跑腿公司。
但作为新生行业，跑腿服务的发展成熟不仅需自身努力，必要的社会监管亦不能少。
浙江海洋学院经济管理学院教师龚正认为，“跑腿”业务介于快递、家政、中介之间，属“代”字型的服务型经济。它的兴起，一方面与“宅经济”盛行有关，另一方面也反映出消费者对于细化服务的需求。在今后，应有不错的发展前景。“但公司的经营业务范围应明确。有的‘代’字型业务就不能代理，例如代办婚姻登记、代办未经审批过的业务等。此外，对于跑腿行业目前缺少法律规范、公司资质不全、业务重叠严重等问题，若无严格监管容易演变成为非法群体的温床。”
从外地的一些做法来看，在足够成熟的情况下，跑腿行业可成立行业协会，在相关部门的指导下制定相应的行业标准，促使这一行业更良性地发展。
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