浙江在线08月23日讯 城市是有温度的,地铁是有表情的。
杭州人都已知道,地铁1号线中有15个站点都会量身定制各自的“表情”,不用四处张望,抬起头看看公共艺术墙就知道自己到了哪一站。
这其中,武林广场站的“葵花”主题早已为人熟知。青铜铸成的向日葵浮雕在墙上“生长”,春夏秋冬,四季兴衰,风格迥异。
那么,其他几个站的表情“定妆”了吗?他们会用什么样的材料?
昨天,记者来到位于临平的诺贝尔陶瓷厂。在这里,湘湖站、西兴站、定安路站、凤起路站、龙翔站、文泽路站6个站点的公共艺术墙正在紧张制作之中。
目前,六站点的公共艺术墙,都已经进入批量生产。厂方的时间表是:争取在9月5日左右,这6幅公共艺术墙就可以完工。
原先的方案,考虑过用青砖做墙
中国美院对杭州地铁公共艺术的总体规划方案是:一站一故事,百站一部史;一线一表情,十线城市景。说得通俗些,就是要通过1号线的15个地铁表情的一颦一笑,展现杭州的历史人文底蕴。
这些设计的人文定位主要有三条原则:城市地缘历史的文化长街,杭州市独特品质的精神运河,杭州创新建设的形象回廊。
筑墙首重材料,在15面“表情墙”中,陶瓷、铜、金属板、石材,甚至玻璃都被应用其中。
美院教授郑巨欣说,原先规划的方案,比现今看到的效果更加艺术化、个性化。
据记者了解,在原先的方案中,设计者们甚至还考虑过用青砖来做一面老墙,许多站点还会使用浮雕设计,但考虑到地铁站点内空间有限,现有公共艺术墙的位置与人的视觉距离很近,甚至触手可及,再加上防火性的要求,因此有六个站点都选择了陶瓷作为艺术墙的主材料。
郑教授说:“现在的设计方案选择了形式上的大气,结合了细腻和精致的手法,这样既能远望,也能近观。这次公共艺术创作所涉及材料、主题和表现手法,丰富多彩,而且都兼顾到了材料的防火、耐久、安全和易维护性,深入发掘了杭州的人文内涵和生活样态,艺术化呈现了多元统一的公共图像表情。”
同为陶瓷墙,六站点的制法各藏玄机
在诺贝尔陶瓷厂中烧制艺术墙的站点,分别是湘湖站、西兴站、定安路站、凤起路站、龙翔站、文泽路站。
这6个站点都属于特色站点,每个站都有自己的故事,比如西兴站表现的是西兴古镇的风貌、凤起路站想再现的是老杭州的市井生活,文泽路站则结合下沙高教园区的特点,做了一面活字印刷墙。
虽然这6个站点用到的材料都是陶瓷,但是每个站点的制作过程还是各不相同。
比如西兴站的主体部分采用瓷板喷绘烧制加工的手法。原稿为国画白描,写尽西兴古镇风情。效果经电脑特技处理,加重墨晕意味。画面喷绘在连续拼接延展的白色瓷板上后,宛若一幅徐徐展开的工笔画卷,颇有几分清明上河图的味道。
定安路站的背景墙是水格网文,寓意西湖的水纹。而要做这幅背景墙,马虎不得。首先要线刻陶瓷板,形成一条条的网纹,然后再烧制。
文泽路站的背景墙,光刻字就花了将近一月
这6种陶瓷“表情”中,最费时间的是文泽路站。首先要刻字,每块陶瓷板上的字都不一样,先刻字,再上釉料(陶瓷制品不可缺少的极其重要的装饰材料),然后要烧制多次,最后始成。
昨天记者在厂里,也亲眼见到了文泽路站背景墙的瓷砖样片。这是一片正方形手掌大小的瓷片,触感微凉光滑,砖面上是青花瓷的裂纹,刻着一个“德”字。看得久了,一股历史的沉重感便扑面而来。
见微知著,文泽路站的背景墙是一面活字印刷墙,凹凸有致,凹凸部分落差约为2.5厘米(见图)。背景墙体上都是古代教育家的经典语句,青花色的背景墙上还有一些舞动的年轻身影,体现下沙高校学生的青春朝气。
文泽路站的墙体左右两边,分为两幅背景。总面积约40平方米,背景墙上的字有80多个,每一个字大约是15×15厘米大小。记者看到的“德”字便是其中之一。
诺贝尔陶瓷厂负责文泽路公共艺术墙的工程师徐海航告诉记者,诺贝尔陶瓷厂一台窑炉一次可以完成5000平方米的瓷砖数量,40多平方米的陶瓷几乎就是几秒钟可以完成的任务,但就是这40平方米的瓷砖和墙上的80多个字,真正达到了“字字珠玑”的境界——
“光是打样就制作了近10个颜色和6个版本。目前敲定的最后版本是每块瓷砖呈现青花瓷颜色,覆盖三层窑釉使其达到最佳的颜色效果。”字体统一用了“华文中宋”,开始时用手刻,后来为了准确性,改为机器来刻。
“虽然砖面上刻字用的是机器,但是为了使每个字都达到最佳要求,机器设定的速度和工艺制造级别几乎是最高等级,刻一个字大概需要2个小时,加上出错等耗费,刻完整面墙的字大概需要20-25天左右。”
最终效果,连设计者都想象不到
刻完字,后面的一道工序是上釉料,然后分三次烧制。
这烧制的过程,可是大有讲究——
第一次烧制,将刻好字的陶瓷放进1000℃高温的窑炉烧制。第一次烧制后的效果,还不太明显,没有多少颜色变化。
第二次放进1050℃的窑炉烧制,效果就明显一点了,有了颜色变化,但是显得很粗糙,用手去摸的话,还会有脱落。
第三次烧制,也是最后一次烧制,用1180℃的高温,最后呈现的就是光滑、有青花瓷颜色的裂纹样品了。
文泽路站的设计负责人、中国美院的副院长王赞说,为了这青花瓷的颜色,他跑了很多次工厂,最终确定了有旧重感的颜色。
王赞说:“陶瓷烧制的裂纹、颜色最后是什么样的,我自己也不知道。但是可以肯定的是效果绝对好,这点我可以肯定。”
最终效果为何会让设计师都无法想象,诺贝尔厂方解释说,因为陶瓷在上釉料的时候,釉料里面有一种氧化锌的物质,这种物质在熔釉急冷却时,会形成较大的晶体花纹,这种花纹变化很大,所以无法人为控制。
另外,记者也从制作厂方和站点设计者处打听得知,目前15面地铁公共艺术墙中,西兴站和客运中心站的进展是最快的,两者都有望成为第一个装上地铁公共艺术墙的站点。
不过记者在此前探营中发现,西兴站的站厅内两侧,都已经安装了广告位,并没有预留公共艺术墙的位置。
对此,中国美院的教授解释说,当初的操作是怕公共艺术墙的制作来不及上墙,所以当初考虑开通时,先用广告位代替,等公共艺术墙制作好了,肯定会替换的。
记者从诺贝尔陶瓷厂了解到,目前,这6站的公共艺术墙都将争取在9月5日之前完工,交接给干挂石材部的同事去安装,9月20日左右,大部分艺术墙都将上墙。
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