时下，随着人工、物流以及原材料成本的不断提升，制造业效益不高问题日益突出，而专门从事室内仓储电动叉车生产的温岭市佰森物流设备有限公司却另辟蹊径，走出了一条高效益之路——
浙江在线08月23日讯 8月15日，温岭佰森物流设备有限公司总经理赵邦法接到了一个特殊的订单——
雅柯斯电力科技(中国)有限公司向他们定制一台额定载荷为12吨的电动托盘堆垛车。
“目前，中国厂家能生产的该型车最大额定载荷为8吨，我们现在在生产的产品最大额定载荷是5吨。”赵邦法说，这是一个新挑战，但公司有能力完成订单。
“虽然相对来说，我们的价格低许多，但品质绝不逊国外产品，而且利润也比较可观。”该公司总工程师顾正华说。
像这样，在叉车行业竞争越来越激烈，利润空间越来越小的今天，温岭佰森走出了一条独特的经营之路——“非标定制”生产，专攻“仓储叉车”，增加产品附加值。
看到国家大力支持物流业，决意进军仓储电动叉车
做电动叉车之前，赵邦法的身份是：一家客运企业的老板。
2008年，国家出台政策，决定大力支持物流业发展，一直从事客运的赵邦法发现了其中的商机。通过十多次市场调研，并拿到了营业执照和相关“通行证”后，2010年12月，赵邦法决意进军仓储电动叉车行业。
“这个行业，国外市场虽然基本上饱和了，但国内则刚起步。”赵邦法说，尤其是物流业在中国刚兴起，其必须要有大量的仓储配套，由此会产生大量的电动叉车需求。
赵邦法的想法，得到了总工程师顾正华赞同。在顾正华看来，用电替代石油，这是一个必然趋势。
“在国外，仓储叉车中电动的占80%，内燃的占20%，而中国刚好相反。随着现代物流业的兴起，室内仓储电动叉车行业，有着很大市场空间。”在电动叉车行业做了6年的顾正华说。
事实也证明了赵邦法的判断，公司生产第一年，产值就达到了近2000万元。随着企业生产规模的发展，公司在仓储叉车行业内的知名度迅速提升。
非标定制生产策略，提升了产品附加值
由于专攻仓储电动叉车，佰森公司成了台州仓储系列电动叉车的唯一一家公司，并拥有了3个系列的产品。
在确定了产品主攻领域后，赵邦法又采取了独特的生产策略：“非标定制”，即根据企业的实际需要和特殊的仓库环境，定制电动叉车。
“现在，物流仓储环境不一样，货物存放方式也不一样，每个客户都有特定的电动叉车要求，就需要生产厂家为其专门设计。”顾正华说。
据赵邦法介绍，去年宁波象山一个冷冻厂，需要一架电动叉车搬运海鲜，又要防海鲜中有柴油味，更要求能防冻。
“像这样的产品，只能定制，无法标准化生产。当时，公司技术人员经现场查看后，就专门为其做了一个方案。”顾正华说，由于方案非常个性化，符合企业实际，那个客户定制了5台。
“非标定制”生产，这一独特的生产策略，不但为佰森赢得了市场空间，更是赢得了利润。据了解，该公司产品普遍比市场上同类产品价格高出10%-20%；大型发动机、变压器和模具生产企业，以及各大医药公司，都成了该公司的主要客户；产品推向市场后，迅速在江苏和浙江两个经济大省铺开，年产量达五六百台。
用品质和品牌来开拓市场
“定位于特定领域，实施‘非标定制’生产策略，虽然解决了产品利润问题，但无法解决量的问题，企业成长受到了限制。”赵邦法说，接下来公司将加大营销力度，大力推广“佰森”品牌，加大创新力度。
为了攻下台州和温州市场，近期公司决定打一场“品牌推广战”——
公司生产的小精灵系列堆高车和托盘车，以成本价推向市场，直接销往长三角等大城市，打响“佰森”品牌。据了解，目前该公司已在台州、温州两地派有营销人员直销；在广东、福建、江苏、山东、北京、重庆、成都等城市，则通过代理商开拓市场。
与此同时，他们花费了50多万元，研发成功了电动叉车方向助力电子系统，以增加产品安全性和操作灵活度；在用材上，使用高强度的H型钢板，以增加门架和底盘的强度和重量。
“公司生产的ED系列电动托盘堆垛车，采用了国际上最先进交流电控和驱动电机系统，确保了整车的稳定性，非常受客户欢迎。”赵邦法说，“但每个产品我们只生产100台。”
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