昨天下午，隶属于义乌市国资公司的城建资源经营公司正式授牌成立，这标志着，义乌城区停车收费被提上了日程。
到今年年底，绣湖广场等中心城区的车位将先行试点收费，以往私家车常年免费占用公共车位的日子将一去不复返。
城区停车到底有多难？
义乌虽然是一座县级市，可早早地就患上了大城市病，停车难已成为老百姓头疼的问题，这一点我深有体会。
义乌绣湖广场和绣湖公园周边是义乌酒店、商场、超市、电影院最集中的地方，每次到超市购物，停车都是一个让人焦虑的问题。有几次我7点多去超市，围着绣湖公园转了两三圈才幸运地找到一个车位。在县前街，被贴的违章车比比皆是。为了能靠近超市找到车位，现在我都是晚上9点才去超市买东西。如果遇到节假日，想在这周围找到车位就更难。
义乌交警大队提供的数据，目前义乌机动车的保有量超过24万辆，而公共停车位(包括人行道停车位、机动车道和非机动车道停车位)仅为16000多个，加上130个公共停车场的32000个车位，义乌全市可供泊车的车位只有48000个左右。如果按照国际通用标准，城市机动车保有量和车位总数之比最低为1∶1.2，义乌至少需要29万个车位，这显然不现实。
义乌城建资源经营公司一位负责人透露，为了解决城区停车难，交通拥堵问题，参照杭州和宁波的经验，义乌今年年内就要开始试点停车收费，并纳入政府规范管理。
道路停车位比停车场收费高
义乌城建资源经营公司赵群晖介绍，收费试点将在四个公共停车场和街道两边停车泊位展开。
试点的四个停车场为：稠州中路停车场(原劳务市场停车场)、工人西路停车场(原针织厂停车场)、朝阳门停车场(原稠城一校对面)以及化工路在建的立体车库。
“前两个停车场随时都可以使用，但朝阳门停车场还需要进行硬化改造。”赵群晖说，原本朝阳门停车场归社区所有，路面全部是沙地，需要重新硬化和车位划定，大约可以划出270多个车位。这个停车场今后主要的功能就是分散绣湖广场周边的车辆，让一部分车辆疏导进来。
而位于化工路华山医院附近在建的停车场，是义乌首个立体停车场，总投资700多万元，可以配置双层、三层停车位共214个停车位，今年义博会之前就可以使用了。
“预计四个停车场的收费试点在11月份开始。”赵群晖说。
街道两边的停车位试点范围为：江滨中路-丹溪路-工人西路-新马路-康园路-机场路(义乌公安局)-义东路-江滨中路围城的区域。
这个区域是义乌的老城区，也是义乌商贸最繁华的区域，集中了众多的高档酒店和购物中心。
“初步的收费标准已经制定出来，具体还需要进一步论证，今年年内试点开始之前会对社会公布，现在我们可以肯定的是，道路车位的收费标准要比停车场收费标准要高。”赵群晖解释，之所以停车场收费低一些，就是为让更多的车辆放弃路面停车位，进入停车场，进而减轻路面的压力。
对于城区车位试点收费，义乌交通警察大队一位工作人员认为，虽然不能彻底解决拥堵和停车难的问题，但有利于规范车辆停放，提高道路空间的利用率，也会促使停车位的使用率的提高，起到疏散和平衡城市交通流向作用。据都市快报 记者 董齐 文/摄 制图 李本献
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