浙江在线08月24日讯 为给残疾人创造一个无障碍环境，我国《无障碍环境建设条例》自今年8月1日起施行。《条例》第二条明确规定，本条例所称无障碍环境建设，是指为便于残疾人等社会成员自主安全地通行道路、出入相关建筑物、搭乘公共交通工具、交流信息、获得社区服务所进行的建设活动。
盲道，顾名思义是盲人行走的专属道路，是他们出行的“眼睛”。盲道一般是由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。按照国家规定，城市主要道路的人行道上，都要设置盲道。而在我们的现实生活中，记者却发现，盲道常常被占用。
8月22日上午8时40分，记者来到定海解放西路和环城西路的十字路口。由南往北，从环城西路的“洛迦山酒庄”一侧出发往前走，记者发现，酒庄旁的“豪爵”电动车店把展销的车子放到了人行道上，而且电动车放置的位置都压住了盲道。沿路过去，几乎所有商家门前的停车位上，密密麻麻都停满了电动车，并且车后座都超过了盲道。
在现场管理电动车停放的阿伯告诉记者，他主要负责把电动车摆放整齐，方便路人行走。“可是车子都压上黄色的盲道了啊？”面对记者的提问，阿伯说，有些电动车车身比较长，向前放就是马路了，所以只能往后移。这也没办法,因为停车位只有那么宽。记者看了下，这条路上停车位的宽度只有一辆电动车车身的长度，划着的白线紧挨着黄色的盲道，若面积大点的电动车，车后座肯定会压到盲道。记者还发现，即使车子刚好进入白线内，电动车与盲道如此近，盲人顺利通过还是会有困难。
记者再往前走，直到滕坑湾路，整条盲道都被电动车占用着，有些已经被完全压住。一路上，电动车的后座几乎全部延伸到了外面，想要通行，记者必须左闪右躲，而这对于盲人朋友来说，几乎是不可能的。
随后，记者又来到解放西路139号。这里的黄色盲道铺在路的中央，距离左右两侧的道路都有三四米的距离。相比环城西路的电动车停车位，虽然这里的停车位和盲道的距离相对远了很多，但盲道还是被占用。有些电动车明明前面有很大空间，却硬是往后停放压住了盲道。在145号店门口，一辆拉货的电动三轮车不偏不倚压在盲道上。在153号门口，一辆绿色小货车车头压过盲道近一米。而在157号，店家干脆把安装家具的场地搬到了外面，直接占据盲道经营。 盲道本应该是盲人行走的安全通道，但部分市民的不文明行为使之成为了危险通道。盲道何时才能不被占？
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