昨天上午，乐清籍近代史研究学者傅国涌在租骑公共自行车时，车前叉突然断裂，倒地后浑身多处受伤。下午1点53分起，他在个人微博上连发多条微博表达愤怒，并质疑公共自行车的质量问题。
杭州公交集团公共自行车公司回应称，现有条件远不能满足5万多辆车的维护需求，导致一些安全隐患不能被及时排除。他们表示会与当事者协商妥善处理好事故，并逐步将公共自行车无肩式前叉更换为更加坚固的滑肩式前叉。
公共自行车前叉断裂摔伤
傅国涌质疑车辆质量有问题
“上午十点多，租用杭州的‘豆腐渣’公共自行车，骑了不到500米，下桥时，车头突然断了，将我摔在路上，肩膀、手臂、脸上、嘴唇多处受伤。”
昨天13:53，傅国涌发了一条微博，“控诉”了自己的不幸遭遇，他贴出的照片上，一辆自行车从前叉与车架接触部位断成了两截，“看了自行车断口处的材料，几乎薄如纸片”。傅国涌说，“我不会因为我被摔了就说设立公共自行车之举不好，我看到车头断口使用材料极薄，质疑相关人员在采购时有问题，这些自行车的质量本身就有问题。不能因为我们多数时候租用此车没有被摔，就毫无怀疑地相信这一切。”
短短一个半小时之内，傅国涌自发加转发了七八条微博，愤怒之情可见一斑。
昨天记者通过微博给傅国涌留言，不过截至发稿前未得到他的回复。
公共自行车公司：
现有条件远不能满足维护需求
据了解，事故发生后，杭州公共自行车有限公司工作人员立即赶往检查车辆，并与傅国涌取得联系，协商处理事宜。
杭州公共自行车有限公司副总经理陶雪军说：“这辆车是2009年从天津飞鸽车业制造有限公司购入的，已经使用了3年多，断裂处可能原本就因老化产生了裂缝，而且这个部位也不容易检查到，当时是在较大外力作用下发生了断裂。”
公共自行车投入运行已近5年，目前有5万多辆车在使用，日租借量达到每天25万人次左右，平均每辆车每天要被租5次。市中心的租借频率更高，高峰期每两秒钟就有一辆公共自行车被借出去。
工作人员调出的租用记录显示，傅国涌租借编号为913822的公共自行车前天一共被租用了21次，昨天在傅国涌租用之前也被租用了两次。
陶雪军说，随着车辆折旧，每天都有1600多辆车损坏，公司现有140位维修工人，100位在各个服务点“小修”，40位在石桥维修基地，专门负责“大修”，每年大修3万辆左右。
但因为规划的8个停保基地目前只建成了1个，大部分车辆只能靠工人在服务点维护，但公共自行车流动性大，难保在第一时间排除每辆车的安全隐患。
目前，自行车公司已经开始逐步将原来自行车上的无肩式前叉更换为更加坚固的滑肩式前叉。
陶雪军说，公共自行车公司对公共自行车投保了骑车人与第三人责任险，最高保额1万元。如果骑车人因为自行车故障受伤，可以保留现场证据，第一时间拨打公共自行车服务热线85331122联系工作人员申请理赔。
网友热议公共自行车项目
市民认为租用者应该更加爱惜车辆
傅国涌的微博在短短两三个小时内被转发了2500多次，评论近千次，不过网友的观点基本分为两派。
一派表示同情和声援，“山西雪堂”说：老师伤处无大碍吧？出门还是坐公车的好。这车子好像锈蚀了。
但是也有很多网友认为傅国涌过于“激动”了，“东禾呢”说：如果您骑的新车出了问题，可以说是豆腐渣工程。公共自行车坏掉有很多原因，有些市民对车子不爱惜应该是重要的一环。因为是无人监督又是公共的东西就毫无忌惮地损坏的事情很多。杭州也是中国公共自行车系统比较完善并且确实带来便利的城市，租借自行车前肯定要检查车况，这是租借的基本常识。保重。
“Jason”说：杭州的公共自行车做得算不错了，那么多车难免有坏的，多次看到师傅辛苦维护，我们自己爱护有多少呢？
每日商报 记者 汪琦
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