浙江在线08月28日讯 作为宁波成立时间最早、规模最大、门类最为齐全的基地航空公司，20年来，东航浙江分公司从两架图154起家，成长为拥有14家空客A320的一方诸侯。
公司总经理张悦形象地比喻说，对于民航公司来说，安全是“1”，效益是“0”，没有了安全，后面有多少个“0”都无意义。“东航浙江分公司20年来无安全事故，是它顺利成长的根本保障。”张悦结合自己飞行30年的经历体会，讲述了东航浙江分公司的过去、现在和未来。
过去：1个月最多飞210个小时，堪比“的哥”
1983年，高中毕业的张悦幸运地考进了民航飞行学院，经过3年学习，因为学习成绩优异，张悦成为少数留校的学生之一，这时，他已经拥有固定和旋翼两种执教牌照。
上世纪90年代前后，民航的硬软件设施都还比较落后，除了必要的雷达技术，航班起降的时候很大程度还需要飞行员目测，没有过硬的技术，几乎不可能完成任务。
“大雾时，机场塔台通常会让其他航空的航班备降周边机场，但对长城航空公司的飞机会网开一面，因为我们18个人总是会顺利平安起降，无一例外。”张悦说，那时候他们很为这一点骄傲，因为这么做，不仅省燃油还会省起降费，成本要小得多。
“上世纪90年代初，我们有一个飞行员一个月飞了210小时，这意味着每天至少飞7小时。”张悦那时已经是公司飞行部的副经理，对飞行员的这种超负荷执飞看在眼里急在心里，他决心要改变这一切。
他开始积极牵头参与公司安全规章的建立完善，经过几年努力，一套比较完善的安全运营规则，在公司范围推广开来，并取得良好效果。迄今，东航浙江分公司的“功勋飞行员”在全国同级航空公司中是最多的。
现在：遇上“边缘”天气绝不冒险降落
从民航飞行学院脱胎的一家小公司，发展到中国三大航空集团之一的得力臂膀；从两架图154的微薄家当起家，成长到14家空客A320的一方诸侯，20年过去，从重庆到宁波，东航浙江分公司一路辉煌。
“正确处理好安全与正点、安全与效益、安全与训练的关系，是我们公司稳步壮大的秘诀。”在浙江分公司安全运营20周年之际，公司总经理张悦以其自身经历，解读东航浙江分公司不断发展的秘诀。
“一是安全与正点的关系，很多事故往往是为了追求正点，从而简化流程所致；二是安全与效益的关系。在空中遇到边缘天气，可降可不降，如果备降1小时就损失6万，以前多半会选择降落，但是现在绝没有人会冒这个险，跟‘天气’较劲就是拿生命开玩笑。”张悦说，第三就是安全与训练的关系，冬春季飞行风险最大，飞行员必须准时参加每年的模拟训练，具有处理各种突发状况的能力。
对于飞行纪律，东航浙江分公司执行的标准要高于行业标准。例如，民航局规定飞行员在飞行前8小时不能饮酒，东航浙江分公司要求机组成员在执行飞行任务前12小时禁止饮酒或饮用含酒精的饮品。
未来：加大宁波始发航班覆盖率和密度
“1997年迁址宁波以后，除在宁波外，公司在杭州也设立了基地，员工超过1000人，年营业收入超过8亿元。”辉煌的发展业绩让张悦对未来充满信心，也让他对未来多了一分谋划。
“按照公司十二五规划，到2015年末，我们的动力将成倍增加，同时加密现有航班，进一步扩大国际国内航线覆盖率。”张悦坦言，距离2015年末，还有3年多时间，要达到这个目标确实有不小的压力。
张悦介绍，目前，东航浙江分公司以宁波、杭州为始发城市，有40多条国内航线，主要到达北京、广州、深圳，并有普吉岛、名古屋、首尔等国际航线。今年10月，公司将新引进1架空客A320，通常一架飞机一天可以飞五六个航段，这就意味着，无论是宁波总部还是杭州基地的始发国内国际航线都会新增或加密，尤其是从宁波到西部地区的航线肯定会增加。
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