为什么国外不少城市的机动车不比我们国内城市少，PM2.5却不比我们高，其中一个重要原因就是使用了高标号的清洁燃油。统计显示，目前杭州主城区的机动车已达88万辆，机动车尾气污染已成为亟待治理的问题。
昨天，记者从省环保厅获悉，为了减少机动车的尾气尘污染，浙江省将对车用汽柴油进行“升级换代”，目前普遍使用的国Ⅲ标准汽、柴油将被更为清洁的国IV标准汽、柴油取代。杭州将成为省内首批供应国IV标准汽、柴油的城市，最快在今年年底，杭州主城区的加油站就能供应国IV汽、柴油了。
目前，国内推广使用国IV标准汽柴油的城市不多，仅有北京、上海、广州、深圳和南京。
杭州、宁波率先推广明年年底全省铺开
今年上半年杭州公布PM2.5日均值以来，尽快对油品进行升级的呼声就一直很高。不久前，省政府也专门发布实施了《浙江省大气复合污染防治实施方案》，其中明确提出“2013年6月底前全省全面供应符合国IV标准的车用汽油、车用柴油”。
近日，油品升级的方案已经出炉：先力争于2012年底在杭州、宁波主城区供应国IV汽油；然后到明年12月31日在全省供应国IV汽油。
为此，记者也专门采访了中石化浙江石油分公司。公司有关负责人证实了这一消息，并表示，将首先针对机动车量集中、排气污染量大的城市进行油品升级，比如杭州、宁波的主城区。
价格怎么样？可以算两笔账
要在全省范围内推广国IV标准汽、柴油，目前还有两个问题需要解决。
一是油品的标准。目前国内尚未制定柴油的国IV标准，虽然北京、上海已经供应国IV汽、柴油，但沿用的是京IV、沪IV等地方标准，浙江如果要推行国IV标准柴油，也必须尽快制定出台“浙IV柴油”标准。
二是价格。环保专家介绍，一般来说，油品每提高一档标准，售价大约每升增加几毛钱。地区不同，价格增幅也有所不同。
上海已经全面供应国IV标准汽、柴油，参考上海目前的价格，沪IV标准的93号汽油7.56元/升，97号8.04元/升。杭州现在市场上的是国Ⅲ标准汽柴油，93号7.24元/升，97号7.69元/升，差价分别在0.32元和0.35元。
据透露，杭州如果开始供应国IV标准汽油，每升价格大概会增加0.2-0.3元左右。
不过，最后价格如何，还需要经过有关部门的论证和物价部门的审定。
另外，专业人士认为，消费者现在买到的新车，排放标准都是国IV，“喝”的油却还是低标的，发动机也会“肠胃不适”。过多的硫化物可能堵塞净化器，汽车就会冒黑烟，产生大量颗粒物，加大PM2.5浓度。因此，油品中硫的含量越少，硫化物排放量就越小。
有助于减少PM2.5浓度可减少5.2万吨污染物排放
油品升级有什么好处？
杭州市环保局机动车排气污染管理处处长祝斌有个很好的比喻：“欧美国家已经在吃精粮，我们还在吃粗粮。”
他介绍，如果将杭州的油品从国Ⅲ升到国IV，将大大减少硫化物的排放。
欧盟和日本供应的已经是欧IV标号的汽柴油，其中的含硫量只有我国国内的几十分之一，所以即使机动车保有量很大，尾气污染却能得到控制。
根据省环保厅的统计，燃油从国Ⅲ标准升级到国IV标准，在机动车保留量不变的情况下，汽车污染物排放强度将下降10%左右。
近年来杭州机动车每年以20万辆的速度迅速增长，目前杭州主城区已有汽车88万辆，对大气环境带来了巨大的压力，有统计显示，有25%-35%的PM2.5来自机动车尾气。
根据2010年的统计，杭州主城区机动车污染物排放中，如果按照升级油品后减排10%的最低目标估算，每年杭州主城区可减少5.2万吨污染物排放。
出杭州后，加不到国IV油对车子会有影响吗？
如果今后机动车“喝惯”了国IV油，到其他地方加低标号油，是否会对车辆有不良影响？
祝斌处长说，油品硫含量的高低对机动车的影响主要体现在排放效果上，对于机动车的安全性、动力性能等并无影响。
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