浙江在线08月31日讯 夏天是电机行业的生产淡季，与绝大多数处于停工或半停工状态的企业形成鲜明对比的是，浙江耐斯特电机有限公司已经连续半年处于满负荷运作的“逆市”状态。
在这家位于龙泉金沙工业区的企业车间，四条生产线开足马力，以赶制来自一汽、华晨等汽车行业巨头的订单。公司总经理梁伟坦言，这是在放弃了不少市场散单后才能完成的任务，“过去我们一直在为汽配市场提供一定量的电机产品，但今年，实在忙不过来了。”
与“上线”那些声名显赫的汽车制造商相比，耐斯特公司显得名不见经传。这家去年年产值还不到四千万元的电机企业，今年单是与华晨集团同一款车型的电子风扇订单量就超过了2000万元，这种突然崛起的强势姿态，甚至超出了龙泉市经信局对电机行业的预期。
“最初我们曾经摔得很惨。”电子专业科班出身的梁伟，在1992年组建电机公司专门为广州标致生产同步器，结果这一“背靠大树好乘凉”的合作模式，最终因标致公司的破产而宣告结束。陷入困境的耐斯特公司只得转战汽车维修市场接散单求生存。
经历了低端市场“刺刀见红”的价格战，以配套生产起家的梁伟，最终依然选择了“国际一流企业的配套生产商”这一发展定位，“虽然技术难度得提高好几级，但相对于初级市场的‘原始竞争’，与行业巨头合作在能带来稳定现金流的同时，也能为公司长期可持续发展提供保障。”
转型升级的过程被梁伟形容为“孤注一掷”——先后投入的技改经费高达数千万元，单是研发、采购产品模具的费用就超过了1500万元。为了通过校企合作的方式柔性引进人才，耐斯特公司还以年薪15万的“起步价”与浙大电机学院专家达成了长期合作关系。
在经历了十年的漫长蛰伏期，手握近二十项技术专利的耐斯特公司终于能严格按照行业标准生产出性能稳定的汽车水箱风机和冷凝风机。去年，起亚公司和长城公司在样品检测后递出了总额近七百万元的订单，这次小规模合作最终取得了成功，耐斯特风扇的良品率与稳定性都达到了同行业领先水平，今年，同样的订单量增加了10%。
与此同时，一汽集团也结束了对耐斯特公司的“三年考察期”，在今年将生产同一款车所需的电子风扇订单量打了个对折交到梁伟手中。“初次合作而言，这已经是大手笔，毕竟这款车的年产量已经超过20万台。”而在去年已有过试探性合作的华晨集团，则将同型车所需风扇总量的70%委托耐斯特公司生产。
订单的激增并没有使梁伟放缓研发经费的投入。与此相反，耐斯特公司今年又追加了500万元用于新建检测中心、添置生产设备。
“两年前我们曾和丰田集团谈过一单4000万元的合作，却在最后关头失败，因为我们的检测水平达不到行业最高等级的‘丰田标准’。”这个挫折令梁伟至今耿耿于怀，也使他清楚意识到产品品质不能只靠毛遂自荐式的“吆喝”，更需要实打实的检测数据加以证明。
耐斯特公司在今年上马的数字化检测设备，开辟了龙泉电机行业“全程自检”先河。“最繁琐的一项安全测试，时间跨度长达半年，全部由我们自主完成。”梁伟说。
编后：
与常见“接单就上”的急功近利模式背道而驰的是，耐斯特公司遵循了一种恪守的、严谨的慢节奏商业周期。
从2001年放缓发展速度、全面加大技改投入开始，耐斯特公司的诉求就从“低价竞争”转向了“往上游发展”，不追求做大做强，聚焦于做精做专，用梁伟的话说，这是一种厚积薄发的“备战”方式，因为只有把技术短板逆转为企业优势，才能踩准行业巨头发展的快步点。
有趣的是，尽管身为汽配行业的“小配角”，但耐斯特公司却一直在寻找打造独立品牌的机会。
今年华晨集团率先在风扇上加印“耐斯特”商标，使这个配套生产商首度展示独立形象。
这事实上也意味着耐斯特作为老牌电机制造商的专利沉淀，一张足以向市场发动二次出击的价值底牌。
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