在1号线的31个站点里，七堡站是个挺特殊的站点。
七堡站本身并不大，出入口有1号线所有站点里唯一一个下沉式广场，这里有面积最大的上盖综合体，有杭州地铁的大脑中枢系统——控制中心，有专供列车休息和体检的车辆段。
日前，记者到七堡站走了圈，看看这个特殊的站点建设进展如何。
下沉式广场主体结构已经完成
从艮山东路备塘路口进去一直走，七堡站就位于七堡车辆段及综合基地南侧，为地下两层岛式车站，车站总长161米，共设4个出入口。其中位于地铁控制中心旁的出入口是一个下沉式广场，通过40多级台阶到地下一层。广场一侧还设置了无障碍电梯，已经搭建好了框架。
这里为什么要建一个下沉式广场呢？其实它原来是给旁边的地铁控制中心大楼设计的。控制中心大楼地下空间用来停放车辆。而七堡站和控制中心紧挨，要在这里重新建造一个出入口空间不够，设计时干脆就使用了控制中心的这个下沉式广场作为地铁站的其中一个出入口。目前下沉式广场的主体结构都已经完成，正在进行装修。
七堡站的内部装修进度大部分也完成了，闸机和自动售票机都已经到位，墙上的广告展位已经安装好。
从七堡站出来往备塘路方向走，到路口可以看到一段铁轨，一直延伸到远处的车辆基地。
等1号线开通了，每天地铁结束运营了，跑了一天的列车会从这里“回家”，接受工作人员的检修。
想象一下，将来站在这里看地铁呼啸而出，也是一件蛮有意思的事情。
七堡车辆段就像地铁列车的超大4S店
地铁列车和我们的私家车一样，需要维修、保养。那么七堡车辆段就像是地铁列车的一个超大4S店。
七堡车辆段建筑规模约103万平方米，会打造成一个包含地铁控制中心、运营中心、酒店、写字楼、住宅楼的综合体。
它的设计也很独特，除了一条条轨道供车辆停放检修外，还有5000根巨大的方柱子，像水泥森林一样，相当壮观。这些柱子的作用就是顶起一块巨大的地基平台，相当于我们造房子的桩基。将来，这个平台上将起建63万平方米的住宅楼，可以说是真正的地铁房。
上面是写字楼裙楼引进零售商业
杭州的几大综合体都有一个明显的特征，就是上盖写字楼、住宅楼等高层塔楼，而裙楼则引进了零售商业。这其实是目前国际比较流行的趋势。
在前不久举行的一次地铁商业沙龙上，设计国内外多个综合体项目的顶级设计公司美国RTKL中国区总监吴宗武说，“零售是城市的生命血脉，是将一个综合体开发项目整合在一起的黏合剂。这种将写字楼、住宅楼、酒店、商场等聚合在一起的做法，不仅总的建造费用会相对降低，需要的停车数量也会降低。”
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