浙江在线09月07日讯 你刚刚上车脚还没站稳，车子已经启动，一路飞驰，遇上桥梁和上下坡，感觉就像坐上了过山车；到了站点，车子一个急刹，你发现自己前脚才刚落地，车子却已迫不及待地绝尘而去。如此惊险的乘车经历，相信坐过中巴车的市民都深有体会。
近日有不少读者向新闻热线反映，温州市区新南站公交站中巴车随意停靠上下车，造成交通拥堵的情况不时发生，并有愈演愈烈之势。9月3日，记者在市区各公交车站点进行蹲守，对行经市区的中巴车进行了一番体验式调查。
站点外随意停车，为揽客招手即停
时间：9月3日下午2时
地点：新南站公交站点
在记者蹲守的短短半小时内，驶入公交站点停靠的中巴车就有12辆，不少中巴车为了揽客直接将车开到公交站牌下，迫使到站的公交车只能并排停靠在黄线外。
当天下午3时许，正值车流高峰，车牌号为浙C20170的金鹿07中巴车和浙C23366的欧龙05中巴车，排队停在公交站点内，为了揽客，两辆中巴车在站点停靠的时间都超过了5分钟。停靠时间超出了交警部门规定的即停即走的标准。
时间：9月3日下午3时30分
地点：温州火车站
车牌号为浙C26159的瓯龙06中巴车司机见路边有乘客招手，从中间的车道猛地一个右转，迅速冲到路边，后面的车辆随之急刹停车，险情不断。记者乘车时发现，中巴车售票员在到达每个站点都会吆喝一番，在新南站和火车站这类人流密集的地方，停靠的时间往往会很长。沿路大多缓慢行驶，随时让乘客上车，即使开出站台，也是招手即停。在瓯海娄桥、鹿城双屿等城郊地区，招手即停的情况更为严重，除造成临时性的拥堵，也常常让后面车辆不时来个急刹。
中巴不走寻常路，疾走急停成习惯
时间：9月3日下午3时
地点：温州劳务市场
记者乘坐一辆车牌号为浙C25803的瓯龙06中巴车，由劳务市场前往温州火车站，在多个红绿灯路口等候时，为了尽快通过红灯，车子多次变换车道。在到达火车站时，眼见前面有一辆即将停靠下来的中巴车，司机突然猛踩油门，从右侧超车，一个急刹停在了前面，紧随其后的中巴车险些撞上去。
时间：9月3日下午3时30分
地点：温州火车站
记者乘坐一辆车牌号为浙C16226的909中巴车由温州火车站前往瓯海将军桥。上车后尚未站稳，车子就马上加速，一路飞驰，经过多个上下坡路段，均保持高速行驶，全车乘客被不断颠簸着，不时有人发出惊叫声。由新南站上车的一名女乘客，因为司机忽然加速没有站稳，一个俯身向前直接冲到了前排，所幸抓住了扶手，但因为强大的冲力，女乘客的凉鞋踢到了地上的固定杆，鞋底整个翻卷起来。
记者在各个路口和站点蹲守时发现，疾走急停几乎成了中巴车的标志性动作。
车辆陈旧设备差，卫生情况令人忧
记者在车牌号为浙C16226的909中巴车和车牌号为浙C22059的东方05中巴车上发现，两辆中巴车内均没有专业的逃生锤，且座椅和车窗老化，高速行驶时，震动非常强烈。而909中巴车上的拉手不仅有一半已经损坏，个别经过修复的也只是用细铁丝简单缠绕，安全情况堪忧。
同时，这两辆中巴车上的卫生情况也不容乐观，纸屑果壳散落在角落，车厢昏暗，车座四周满是污迹，遮光窗帘基本被扯烂，仅存的也已变色发黑。
声音
重审批轻监管相关措施缺失
民营中巴车作为城郊居民出行的代步工具之一，关乎着这个城市相当一部分人的安危，同时与公交车一样也是展现城市文明的窗口。
“我也觉得他们开车太急，但我到市区只能乘坐中巴车。”一名家住郊区的乘客说。
“基于人性化管理的原则，对于中巴车在公交站点临时停靠，我们是允许的。但是前提是即停即走，不允许长时间停留揽客，更不能影响公交车停靠，这需要中巴车司机自觉遵守。对于情况严重的，我们有专人负责拍照处罚，中巴车也一直是我们重点管理的对象。”市交警支队相关人士这样说。
鹿城区委宣传部副部长、区文明办主任吴东来说：“温州中巴客车如此‘疯狂违法’，究其原因有二：一是中巴业主及其驾驶人员无视国家法律，以谋利为目标，无视人民群众生命财产的安全；二是监管部门重审批轻监管，日常管理机制不到位，严管重罚措施缺失。”
据市道路运输管理局客运管理科李科长介绍，目前我市三个区共有中巴车518辆，客运线路34条，涉及12家客运企业，道路运输管理局主要负责审批工作。为规范城乡客运市场，统筹城乡道路客运，市政府上半年已经出台了城乡客运一体化规划，预计下半年将进入操作阶段。
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