浙江在线9月10日讯 80辆旅游大巴、100多辆自驾车，昨天徐徐驶出上海旅游集散中心，载着数千名上海游客驶向宁波各旅游景点。2012宁波旅游节开幕式移师上海，在“百万上海人游宁波”活动启动的同时，拉开了今年宁波最大规模旅游盛宴的序幕。
正值沪甬两地旅游合作十周年，开幕式后，两地旅游界专门举办了座谈会。会上，两地旅游界签署了“沪甬区域旅游合作共识”：明年6月高铁通车之后，沪甬两地一小时的火车车程，将迎来一个真正的“快旅慢游”时代。
高铁通车之后，沪甬将形成“一小时交通旅游圈”
“回眸十年的发展历程，我们深深地感受到：交通改变了旅游。”宁波旅游协会副会长陈民宪说。
2008年，举世瞩目的杭州湾跨海大桥落成后，长三角25个城市的市长在长三角旅游城市高峰论坛上共同签署了《宁波宣言》，宣布长三角区域旅游进入“同城时代”。
而从沪杭甬高速公路的建成，到杭州湾跨海大桥的贯通，直至今年将要开通的京沪高铁杭甬客运专线，宁波与上海及长三角诸多城市的距离已经可以不再以公里数计算，而是以“X小时旅游圈”为新的格局。
杭甬高铁预计明年6月开通运营，届时上海与宁波将形成“一小时交通旅游圈”，而象山港跨海大桥年内建成后，上海到象山将形成“两小时海洋旅游圈”，宁波未来将成为上海的“海上后花园”。
沪甬将进入“快旅慢游”时代
陈民宪说，由于高铁具有运量大、密度高、通达性强、公交化运营的便捷，减少过夜、节省花费等优势，是600公里以内，中高端游客的最佳公共运输工具，宁波有望成为长三角游客常来常往的休憩地。
会上，两地旅游界签署了“沪甬区域旅游合作共识”：高铁通车之后，沪甬两地一小时的火车车程，将迎来一个真正的“快旅慢游”时代，并最终形成资源互补式的旅游市场格局。
据有关资料统计，日本人每年乘高铁出行人均70次，瑞士人为47次，而我国居民人均为1次，因此，高铁旅游在中国有极大的发展空间。
宁波市旅游局副局长陈刚表示，高铁时代缩短了“旅”的时间，延长了“游”的时间，游客可以将节省的“旅”的时间，用于游览目的地城市，让游客在旅行中慢慢品味一个城市的文化。做好“慢游文化”的文章，将成为每个旅游城市的最大挑战。
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