昨天下午，杭州市政府召开地铁1号线运营筹备工作会。
会议透露，从今天起，地铁1号线全线按试运营时刻表开始试运行。每天从6:30-20:30，预计有12列地铁列车从七堡车辆段与湘湖停车场首发，按每天运行14小时开始试运行。试运行路线是：湘湖站至文泽路站往返；客运中心站至临平站往返。
作为杭州、也是浙江的第一条地铁，地铁1号线将在确保安全、优质的前提下，力争10月29日开通。
试运营头3个月9.5分钟发一班
昨天的会议上，新成立的杭港地铁有限公司，首次提交了地铁开通试运营的方案设想。
根据方案，地铁运营时间和安排将分三个阶段——
第一阶段是开通试运营后的前面3个月。
由于设备处于磨合期，开通初期需要留出大量时间对设备进行检修，以及为信号系统进行调试。
这3个月内，地铁1号线每天运营时间为6:30-20:30，全天运行14个小时。首班车6:30，末班车20:30，间隔为9.5分钟。
第二阶段是开通试运营3个月后。
此时，相关设备磨合得差不多了，但信号系统功能还要提升，可以考虑适当增加运能。
这个阶段，1号线每天运营时间增加到16个小时，即6:00-22:00。首班车6:00，末班车22:00，间隔并非从早到晚都一样，而是按客流高峰、低谷进行区分。
第三阶段是信号系统功能提升后。
这个阶段，可以继续增加运能，缩短列车运行间隔。
最终，杭州地铁1号线将实现每天运营17个小时，即6:00-23:00。首班车6:00，末班车23:00，间隔仍按客流高峰、低谷进行区分。
两套运行方案候选
焦点集中在客运中心站至临平段
地铁1号线是Y形线路，湘湖站到客运中心站后出现分叉，一头到余杭的临平站，一头到下沙的文泽路站。很多市民关心：开通后如何组织列车运行？
杭港公司准备了两个方案。
方案一：全线分成大小两个独立交路运行，行车间隔都是9.5分钟。湘湖站到文泽路站是大交路，配备列车16列、备用车1列；客运中心站到临平站为小交路，配备列车6列，备用车1列，再加上一辆检修车，共需25列车。
按照这个方案，从主城区往来临平需要在客运中心站换乘。
方案二：全线设置两个列车运行大交路，从湘湖站到文泽路站是一个大交路；湘湖站到临平站也是一个大交路，总共也是25列车。
这套方案中，湘湖站到客运中心站的行车间隔是7.5分钟，到了客运中心站后轮流发往临平和下沙。因此从客运中心站到临平、客运中心站到下沙的发车间隔都是15分钟，乘客不需要换乘，但上车时必须看清楚列车的发车方向。
这两个运营路线方案，还要听取专家意见后，再最终确定。
试运营初期火车东站站确定不停车上下客
地铁集团昨天还公布了1号线的工程进展及运营筹备进展情况。
截至8月底，1号线已到列车28列，已经可以满足地铁开通的需要。
与此同时，已到位运营员工2400名。
目前，1号线除定安路站、西湖文化广场站的3个出入口，和西湖文化广场站2号风亭计划10月份完成外，其余土建工程均已完成。
装修工程方面，除湖滨站、西湖文化广场站3个出入口将在1号线开通前完成装修外，所有车站的公共区装修可以在9月20日前基本完成。湘湖站、江陵路站等15座车站的公共艺术墙9月20日开始陆续进场安装，并在1号线开通前完成。
预计所有专项验收将于9月底前基本完成。
地铁1号线试运营初期，火车东站站确定过站不停车上下客。
开通初期半个月拟邀请市民免费体验
1号线运营总体策划的筹备工作，正在按计划稳步推进。
以下几个时间点比较关键——
今天起，1号线全线按试运营时刻表开始试运行，运营司乘人员全部到岗，熟悉各项操作流程及规范。
初步计划10月11日召开地铁1号线试运营基本条件评估会议。大概用5天完成评估。
9月中下旬。地铁1号线正式开通试运营前，将组织一次市级应急预案演练活动。
10月上旬。地铁公安、消防等正式进驻。
10月29日。在确保安全、优质的前提下，杭州地铁1号线可能会选择这一天开通试运营。
开通初期半个月内。考虑邀请社会各界人士来免费体验运行，请大家提提意见和建议；在客流可控的情况下，也可以为接下来的售票试运营积累更多的经验。
都市快报 记者 魏奋
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