有时候秋季未必是收获的季节，就如现在的汽车行业。杭城经销商们早已感到丝丝凉意，其实作为奋战在第一线的他们，感受是正确的：最近大多上市车企纷纷发布了中报，许多冷冰冰的数据浮出水面，初秋凉意阵阵。
利润总体下滑数字冰冷
综合各汽车上市公司公告，大约有七成的车企净利润同比下滑，只有30%车企利润比上年有所增长。在利润下降的企业中，除上柴股份、天兴仪表等少数企业外，利润降幅普遍大于营业收入降幅。
行业净利润最多的企业是上汽集团，上半年实现净利润107.8亿元，虽增幅只有5.1%，但从量上看仅上汽一家的净利润就接近全部23家上市整车企业净利润的一半。其他整车企业利润较大的有：长城汽车23.5亿元，福田汽车18.4亿元、广汽集团14.8亿元、吉利汽车10.2亿元。行业净利润增幅最大的是轮胎生产企业S佳通，上半年实现7229万元净利润，增幅高达344%。其次是两家整车企业：福田汽车和一汽夏利，增幅分别是160%和96%。
行业净利润增幅最大的是轮胎生产企业S佳通，上半年实现7229万元净利润，增幅高达344%。其次是两家整车企业：福田汽车和一汽夏利，增幅分别是160%和96%。云内动力上半年实现4243万元净利润，增幅高达70.9%。紧接着是以汽车内饰面料为主营业务的宏达高科和上市不久的中国汽研，净利润同比增长63.9%和63.2%，双钱股份、北方股份、宇通客车、长城汽车4家公司也实现30%-40%的净利润增长。
卖车毛利率仅3%-5%
近几年，大型汽车经销企业集团争先恐后地上市，特别是在香港上市不断增多，目前有正通汽车、永达汽车、宝信汽车、中升集团4家，在内地上市还有物产中大、庞大汽贸、国机汽车、亚夏汽车4家。
上半年，各汽车经销商集团特别是以豪华车为主的经销商仍然保持较高的增长速度，但是由于豪华车价格整体下降，所以各家的毛利率出现较大降幅。中升控股等下降幅度均在2%左右，其中亚夏汽车最为可怜，已经下降到3.4%，物产中大也只有3.61%，宝信汽车毛利率也由上年同期的7.5%下降到今年的5.4%，正通汽车新车销售毛利率仅比宝信高0.1个百分点。永达汽车毛利率5.2%，中升控股毛利率5%。相对来说，庞大集团毛利率降幅最小，只有0.16%，所以新车销售毛利率7.3%是几家中最高的，其中斯巴鲁的利润率更是超过19%。
售后服务毛利率远高于整车销售，是上半年各经销商企业净利润的强力支撑。永达汽车的售后服务毛利率由上年同期的38.8%提高到今年的43.6%。物产中大也由上年同期的16%提高到今年的21.3%。
每日商报 记者 张玲丽
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