浙江在线9月19日讯杭州地铁1号线四个站点经过滨江，分别是江陵路站、滨和路站、西兴站和滨康路站。
地铁之于滨江，意味着什么？
高新区(滨江)党委书记张耕说：“目前，滨江和主城区的联系，主要是三座桥梁和庆春路隧道，这几个通道，现在都是满负荷运行的状态。
“我看到一个数据，现在每天过江人数有30万人次，这么大的流量，迫切需要地铁快速、高效的运转来消化缓解。”
对即将到来的地铁时代，张耕很期待：“因为它会使滨江的老百姓、在滨江工作生活的人的幸福指数得到很大提高，也会给滨江产业发展带来很多实实在在的好处。”
地铁是缓解交通压力的好办法
这几年，随着城市功能的完善，和主城区一江之隔的滨江，吸引了越来越多的人到这里居住生活。
关心过江交通，因为很多人工作在江对岸。
“过江难，已经很大程度上影响了不少人在滨江的置业计划。”张耕说，和其他老城区相比，滨江建区时间不久。创业之初，滨江是按工业区来规划的，城市功能上有所不足。而地铁的到来，是缓解目前交通压力的好办法。
地铁1号线滨江段的4个站点，基本位于滨江目前人口聚居地的远端。怎么把区内各个地方的人群运到四个站点附近？
滨江为此准备了一个较为完善的公交配套方案：在江陵路站和滨康路站，打造两座集地铁上盖物业和公交换乘于一体的公交枢纽站。这一特有方式，被称为“滨江模式”。
让在滨江工作的人生活在滨江
地铁给滨江居民带来的，除了出行上的便利，还会带来生活方式上的变化。随着地铁沿线商业以及各种休闲娱乐业的发展，滨江居民能更加便捷地找到娱乐、休闲的场所。
江陵路站，正在建设地铁上盖物业星耀城，这是一个以数码产品为特色的综合体项目；江陵路站周边辐射范围内，还有星光大道一期、二期等商贸步行街，一期已经比较成熟，人气很旺；二期今年已经开工建设。
地铁1号线南端的滨康站，将建设滨康综合体；在滨和路站，也有个商业综合体，叫中赢国际；西兴站周边的商贸发展，将和西兴古镇旅游业结合起来，再加上奥体中心，届时，滨江地铁沿线将基本形成立体式的商业格局。
“规划专家曾说过，在钱塘江上架再多的桥，都不能从根本上解决过江交通问题，唯一解决办法，就是让在滨江就业的人，也在滨江生活。”
张耕说，地铁开通，每个杭州人都是欢欣鼓舞的。“我出生在一个很小的城市，乘坐地铁，是我从小对大都市向往的一项重要内容。自己家门口有了地铁后，我不仅会去体验，也会作为一种重要的交通手段。”
都市快报 记者 王屹峰 通讯员 余小平 宋桔丽
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