浙江在线09月28日讯 船在海上，油在船上，怎么就一吨吨地让人偷走了？据普陀警方介绍，这些“油老鼠”作案手法大致有两种：一是内外勾结，以船上的工作人员作内应，盗贼开着小船在附近等候，内外联手、共同盗窃。另一种是不法分子在深夜或凌晨，偷偷登上无人看守的船舶实施盗窃。
收“赃”油的油污船
油污船，顾名思义是清理船上污油的船只。但近年来，普陀海面上出现了一些不法的油污船，不抽污油却专收“赃”油。
据介绍，早些年，普陀油污船并不多，效益非常可观。但近年来，油污船的数量大增，单船收益明显下降，一些不法分子就动起了偷油的歪脑筋。“很多人认为，船只停在海上或者一些小岛的码头边，很安全，夜间往往就留一个六七十岁的老人在船上看守，防范能力薄弱，很容易让不法分子有机可乘。 ”普陀公安分局刑侦大队副大队长杨琪峤说。深夜时分，“油老鼠”们就开始行动。渔船、运输船、工程船等各类船舶，只要无人看守，都成了他们的目标。虾峙、六横、朱家尖、桃花等地的码头和港区，是“油老鼠”们经常出没的地方。“有些大型船耗费油量，一次偷个二三吨，一个月偷上三四回，也不会被发现。 ”沈家门边防派出所副所长佘守益说。
0号柴油的市场售价是8000多元/吨，而这些“油老鼠”则以6000元/吨的价格卖出去，每吨可净赚1000~2000元。 2010年以来，0号柴油的价格大幅上涨，在利益趋势下，“油老鼠”们作案也越来越频繁。最疯狂的一天，“油老鼠”们在普陀共偷了40多吨柴油，价值200多万元。
潜伏在船上的“内贼”
夜间船上无人看守，容易引来盗窃。而若船上有“内贼”，就算整夜有人值班，也会被不法分子钻了空子。据介绍，普陀警方这次抓获的37名海上盗窃犯罪嫌疑人中，有10多人是船上的轮机长或机工，内贼与外人勾结，协助对方偷偷从自家船上用输油管输走柴油。
据介绍，因近年来轮机长和船工难招，船主在招人时往往只与对方谈工钱，而不会询问对方的经历，有些船工本有盗窃前科，船上人员却毫不知情，没有防备，很容易让他们得手。
警方提醒，船主招聘人员时，一定要获取对方的真实身份信息，把好人员关。同时做好安全管理工作，特别是在夜间，要安排专人值班，保管好船上财物不受损失。
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
