浙江日报10月3日讯 2002年隆冬，萧山湘湖跨湖桥畔。猎猎寒风中，湖底淤泥里挖掘出的一条长5.6米的独木舟，让在场所有的考古队员热血沸腾。
这叶未经修饰的扁舟，虽不起眼，却承载着8000多年的历史，拉开了伴海而生的浙江人与海洋故事的序幕。
时光流转，沧海桑田。21世纪初，相当于陆域面积2.6倍的浙江海域迎来了前所未有的开发机遇。
2003年，浙江正式提出“海洋经济强省”建设目标。省委、省政府狠抓海洋经济开发不放松。2010年7月，浙江被列为全国海洋经济发展试点省，站到海洋经济开发的最前沿。不久，舟山群岛新区成为第四个国家级新区。
2012年的今天，放眼浙江沿海，金沙灿烂、碧浪排空，万吨巨轮泊岸装卸，跨海大桥串岛如珠，海洋牧场欣欣向荣……“一核两翼三圈九区多岛”的海洋经济总体发展格局初现雏形，美丽的画卷与先人走向海洋的梦想遥相呼应。
十年努力终不负。面对深邃浩渺的海洋，浙江牢牢站在潮头，那个镌刻在浙江人骨子里的蔚蓝色梦想，正在逐步成为现实。
公元1405年至1433年间，“绿眉毛”的先祖开启了世界航海大发现的先河。
时光倒转，舟山沈家门渔港，重新打造的“绿眉毛”像正欲借风展翅的漂亮大鸟，准备着重新飞向那深邃的蔚蓝大海。
让我们搭上这艘崭新的航船，沿着浙江的海岸线，开启这趟“发现之旅”。
浙江可开发潮汐能的装机容量占全国40%，浙江海洋旅游资源占全国的14%。
总装机容量3900千瓦的江厦潮汐能发电厂，是我国第一座潮汐能双向发电站，也是目前我国最大、世界第四大的潮汐能发电站。
2012年9月26日，由温州民间资本投资服务中心牵头，联合温州民资、福建、香港以及台湾等地资本，正式收购“亚洲之星”豪华邮轮。以此为契机，越来越多的民间资本“搭上”海洋旅游产业，游轮、游艇市场前景广阔。
海洋经济的大发展，也带动了我省海洋旅游的火爆行情。2011年，全省海洋旅游收入超过2000亿元。
海洋工程、海水淡化、涉海信息、海洋生物医药都是未来科技城的涉海科教资源优势。这里的目标就是要打造成浙江海洋经济的“梦工场”。
建设中的六横岛10万吨级海水淡化项目，是全国最大的海水淡化工程。经过多年发展，我省海水淡化总产水能力已达到11万吨/日，约占全国总产能的16%。
2012年7月，浙江造船有限公司建造完成的“SX130”海工船，装备有水下机器人收放设施，可实现在船上对水下机器人的遥控操作，对4000米水深下的设施进行检查、修理和安装，为全球首创。
拥有34台风电机组的大陈岛不仅解决了全岛居民用电，还可通过海底电缆每天将60多万度风电送给陆上居民。
浙江是全国4大造船基地之一，拥有船舶制造企业600余家。2011年，浙江省船舶工业完成总产值875.4亿元，同比增长14.3%，位居全国前三。
2011年，宁波—舟山港港口货物吞吐量6.93亿吨，比上年增长10.2%，已跃居全球海港首位；集装箱吞吐量1472万标箱，比上年增长12%。
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