浙江在线10月11日讯 在义乌国际商贸城附近上班的小吴，下午下班时间是5点半，但他总喜欢在办公室多待半小时，因为5点半时，义乌的路实在太堵。
虽然是县级城市，但义乌早已患上大城市病，车越来越多，路越来越堵。种种情况表明，义乌需要有个更“大气”的规划，城市建设需要更上一个甚至几个台阶。
上月27日，义乌市十四届人大常委会第五次会议通过了关于建设“百万人口国际化商贸城市”的决定，对生活在义乌这座城市的人来说，这无疑是值得期待的。
为什么提出建设百万人口的大都市
全国最早进入汽车时代城市之一，义乌急需更先进城市规划
义乌为什么要建设百万人口的大都市？其实这不难理解，先来看一些数据。
人口：2011年底，义乌共有本地户籍人口70多万人，外地户籍人口150多万人，是金华地区唯一人口破百万的县级市。
建成区面积：2009年，义乌建成区面积就已达到83平方公里，居全省县级市首位，如今96平方公里的建成区面积，甚至超过国内许多地级城市。
汽车：截至今年8月15日，义乌的机动车保有量达367573辆，也是全国最早进入“汽车时代”的城市之一。
经济指标：今年9月，浙江省统计部门公布了全省61个县(市、区)主要经济指标排序，义乌夺得全部61项指标中的9项“冠军”。
事实上，种种数据说明，义乌已经是一个百万人口城市，但是城市建设离大城市还有很大的距离。
“城市功能不完善、品位档次不够高、空间布局不够合理。”义乌市人大环保及建设委员会主任杜新林感慨，义乌发展速度之快，原先的城市规划根本赶不上变化，“义乌的发展需要一个更先进、理念更新的城市规划。新一轮的城市规划要求30年到50年不落后。”
“百万人口大城市”意味着什么
规划更超前，公共服务设施配置突破县级市限制
“百万人口国际化商贸城市”的想法很快得到上级部门的重视。今年5月一位中央领导在义乌调研时建议，义乌要按照主城区“百万人口大城市”的标准，进行高起点规划、大手笔建设，以展示国际商贸城市应有的气魄。
8月14日下午，省住房和城乡建设厅与义乌市政府签订合作共建协议书，厅长谈月明表示，他们将积极帮助协调浙中城市群重大基础设施和公共服务设施的规划布局，提升义乌在全省和长三角地区城镇体系中的地位和作用。
义乌市建设局副局长、规划局局长禚振坤认为，尽管是县级行政级别，但实际上义乌的很多工作都相当于服务一个大城市的规模，“这次提出百万人口的命题，就是要正视我们的实际情况，在很多公共服务设施的配置上，要按照我们的实际服务人口来确定规模，而不是按照行政级别确定。”
目前进展如何
“高配”规划局长已上任，城市轨道交通系统研究草案已完成
虽然距离义乌建成“百万人口国际化商贸城市”还有不小的距离，但很多事情已经开始启动。
比如，省里为义乌提供了一个“高配”规划局局长。现在的义乌市建设局副局长、规划局局长禚振坤上任才刚刚两个多月，是一位博士，来自浙江省发展规划研究院。“提出建设百万人口城市，更多的是城市内涵提升，在功能、特色、品位等方面达到一个现代化大城市标准。”
如义乌与中国城市规划设计研究院正在合作开展《义乌城市空间发展战略研究》，与深圳综合交通研究所合作开展的《义乌城市轨道交通系统研究》已完成初步方案，前天已经公示，为义乌下一步打造与“百万人口大城市”相匹配的综合性交通奠定了良好基础。
义乌市市长何美华担任组长的义乌市域总体规划修编领导小组也于近日成立，义乌大都市梦想越来越具体。
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