浙江在线10月11日讯 嘉绍大桥造得怎么样了？这座横跨钱塘江对接大上海的大桥，一直是市民们关注的焦点。昨天，记者从嘉绍大桥指挥部了解到，截止到今年9月底，大桥工程已完成总工程量的86.9%，完成当年投资9.52亿元。目前，正在进行一项难度系数颇大、可以说是前无古人的钢箱梁吊装工作。
钢箱梁，对于普通人来说非常陌生，通俗地说，就是大桥上一种类似箱子的梁。嘉绍大桥的钢箱梁最重的一片达240吨。这样的梁怎么送上去呢？只有用船把到江心，然后，用吊机将它吊上去。
问题是，运送如此沉重的钢箱梁，船的吃水很深，而嘉绍大桥位于钱塘江的喇叭口，平时水不深，船根本无法开过去。办法只有一个，那就是趁着涨潮时分，当潮水涨到高平潮时，也就是最高水位时，船立即进入。
潮水有涨有退，运梁船空船也很大，没有一定的水势无法行进。因此，吊梁工作必须在退潮前完成，否则船就会搁浅在那里。而潮涨潮退只有一个小时，因此架桥工作必须在这一小时内完成。
许多人知道，钱江潮每天都有规律，一般是每天推迟一个小时。因此，工人们也必须掌握好潮水时间，每天候着潮水的节拍工作。
“早知潮有信，嫁与弄潮儿”。这是唐人李益的一句爱情诗。如今，嘉绍大桥钢箱梁安装工人，就成了这样一批与潮水信守誓约的弄潮儿。
为了成功架起钢箱梁，施工人员可谓殚精竭虑。此前，技术人员经过了细致地规划测算，还经过无数次地现场演练，确保万无一失。
正是这样的精心准备，从今年9月开始到目前为止，共安装50片钢箱梁，迄今为止，一直非常平稳顺利地进行着，从未出现过一次险情。
除钢箱梁建设以外，大桥建设的其他各项工程也正在顺利进行着。工作人员告诉记者，到今年年底，大桥即能贯通。
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