杭甬客运专线绍兴北站正面全景。 (首席记者 袁云 摄)
浙江在线10月12日讯 崭新的站房、开阔的站前广场、紧密配套的客运集散中心和公交综合体……杭甬客运专线绍兴北站及配套枢纽工程已经从效果图变为现实。昨天，在杭甬客运专线绍兴北站的站前广场上，工人们正在安装路灯、种植绿化，目前，整个工程已经进入最后的扫尾阶段。
位于镜湖新区西北角的绍兴北站是杭甬客专5个站中最大的第一个地级站，建筑面积约2万平方米，是现有铁路绍兴站的数倍。记者在现场看到，绍兴北站为4台6线，即4个站台、6条轨道线。现在，站房内的地面铺设等已经全部完工，从候车大厅通往4个站台的自动扶梯也已就位。
根据计划，杭甬客运专线将在明年5月底通车。根据预测，到2030年，绍兴北站日均客流量约4万人次，高峰时将达6万人次。对外交通客流中，客运高峰小时客流量约为1770人次，公交高峰小时客流量约为4000人次，高铁枢纽地区高峰小时总的换乘客流量约为1.23万人次。因此，绍兴中心城区首个高铁站的运行，还需要有强大的公交、公路客运来配套。
与绍兴北站配套的交通枢纽工程自去年4月开工建设至9月底，已累计完成投资12.43亿元、占工程量的99%。目前，工程已进入最后的设备调试与验收阶段。
记者看到，位于站房西南面的是按客运一级站设计的客运集散中心，这里将为中短途旅客提供服务。届时，下高铁后前往新昌、嵊州以及部分乡镇的旅客，将由此实现铁路与公路之间的零换乘。而在客运集散中心东面的就是公交综合体，今后这里停靠的除了普通公交，还有快速公交，从而使高铁站与市区紧密连接。目前，快速公交一号线已开工建设，而客运班线和普通公交线路的规划和设计也正在展开。
此外，站房西面设置了6个车道，可供60辆出租车同时停靠候客，而地下、地面总计1368个停车位，也将使驾车前往绍兴北站的市民无停车之忧。
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