诱发二次事故十余起
昨天上午10点左右，椒江大桥交通治安工作站里挤满前来处理违章事故的驾驶员，交警们忙得不可开交。盛建军说，他们几乎都是刚刚堵车时发生二次事故的车主，“事故发生后，驾驶员的一些不文明行为加剧了拥堵程度。追尾、碰撞等事故发生十余起。”
盛建军描述，堵车时，有些停在北向南车道上的车主看到南向北车道有空位，就见缝插针，变更车道逆向行驶，这样一来，如果南向北车道上的车主没有留神，就会迎面相撞。“本来已经很拥堵了，再随意变更车道只会加剧拥堵。”陈先生就是在今天早上逆向行驶被记分，赶来交通治安工作站处理的。他告诉记者，当时自己等得很焦急，想着旁边有空隙，就插进去了。
交警提醒市民，车主等车时焦躁的心情可以理解，但遵守交通规则，耐心等待，听从交警指挥才能最快地缓解拥堵。
椒江大桥为何经常拥堵？
据交警部门工作人员介绍，每个星期一上午、星期五下午，或者节日的前一天、婚庆的大日子，椒江大桥就会陷入拥堵。“椒江大桥设计时的日流量是1.8万，现在的日流量达到3万多，在国庆时，每天车流量达到4.5万辆，远远超出了可承受的流量，自然会出现拥堵。”
经过大桥的电动车、自行车的流量也很多，但是交警观察发现，这些非机动车辆大多不行驶在非机动车道上，而是与机动车“抢”车道，“一辆电动车相当于占用了半个车道，而且通行速度慢，机动车每分钟可以通过20辆，非机动车每分钟只能通过10辆，桥面的通行能力相当于缩水一半，这也在一定程度上加剧了拥堵。”盛建军说。
另外，通过椒江大桥的工程车、重型货车较多，而当这类车辆发生事故时，并不像私家车那样可以快速移位处理，“重型货车连拖车都很难拖，而且交警需要勘测现场，就很容易造成拥堵。”
目前，椒江大桥作为连接南北岸的唯一通道，没有其他方法可以绕行，如果想要避堵，只能是避开高峰期。不过，盛建军告诉记者，椒江二桥预计将于明年通车，通车后，有望大大缓解椒江大桥的交通压力。
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