只争技高一筹
无论是上市公司半年报业绩，还是中国制造业采购经理指数(PMI)数据，都在显示制造业形势前景堪忧。8000多亿元的城轨建设“蛋糕”，能在多大程度上刺激中国制造走出低谷？能为浙江制造带来多大的商机？
浙江工商大学浙商研究院副院长杨轶清认为，就浙商进入城轨建设产业链而言，横向比较，还没有像江苏企业进入高铁产业链那样形成明显的块状经济，块状优势不算特别明显。但是纵向比较，这些已经进入城轨交通的浙江企业，技术水平无不跻身国内甚至国际先进行列。像西子联合集团，从施工阶段的盾构机，到后期的电扶梯等，一家企业就进入产业链多个环节更是难能可贵。
8000亿元城轨建设项目批复后，后续因为资金来源的压力问题，投资同期还可能存在变数；但是对浙江制造而言却依然意义非凡。一是提振信心，8000亿元城轨投资给企业带来的会是实实在在的大单；二则成为浙商转型新契机。城市轨道交通项目涉足的产业链多为高端装备制造业，对技术和服务水平要求近乎苛刻、而且竞争激烈，这无疑也在逼着浙江制造加快转型的步伐。
8000亿元投资是一个信号，是政府为刺激当前经济走出低迷注入的一剂强心剂。中国电子科技集团公司第五十二研究所所长陈宗年说，就目前三年而言，它的意义非凡，不仅仅是信息产业，包括城市轨道涉足的庞大产业链都会有大的带动作用。以信息产业为例，看得见的可能是其中的几百亿元，但它撬动的会是该产业几千亿元的产值。
但是，就未来十年甚至更长的一段时间而言，8000亿元城市轨道之于经济的发展而言不过是一个过客，它不会成为企业长期走出低迷的“救命稻草”。最终引领经济持续增长的还会是消费，而非政府投资。所以，企业应该紧紧抓住8000亿元投资的大好契机，提升自身的技术创新能力和水平，为未来新一轮的消费热潮启动做好准备。
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