浙江在线10月23日讯 地下停车场已经不稀奇，城市里随处可见，但地下公交车停车场却不多见。在离诸暨城西新火车站不到500米的越都路上，有一处新落成的楼宇，这是11月份即将启用的诸暨城西公交车站，别看其外表在周围林立的高楼中并不显眼，地底下却另有乾坤。这里新建了一个占地面积8000多平方米的地下公交停车场，比足球场还大。这是全省第一个地下公交停车场。
面积大过足球场
10月20日，记者来到诸暨城西公交车站，抢先“探营”这座现代化的地下公交停车场。虽然这里名叫城西公交站，但这里却有地上、地下两大停车场，将来也是公交车的起点站或终点站。
地下停车场的入口正对着城西公交站的大门，玻璃钢顶棚在阳光下格外耀眼。顺着坡道而下，工人们正在紧张地施工。
“工程已收尾，做完油漆后，只要画好停车位，装好防撞设施和反光镜，就算整体完工了，通过验收后就能投入使用。”诸暨公交公司负责人告诉记者，诸暨公交西站占地面积16586平方米，其中，地上停车场面积2461平方米，可停66辆公交车；而地下停车场8199平方米，比一个标准足球场还大，可停90多辆公交车。同时，还配有1300平方米的修理厂和例检站。11月份起，诸暨城西10多条线路的近百辆公交车都将停进这个地下停车场。
内部设施很先进
来到地下停车场内部，记者丝毫没有那种逼仄、黑暗的感觉。原来这里不同于普通的地下停车场，不仅地下空间净高有4.5米，还设有8个自然采光处，通风和采光设施都很先进。“为了停放公交车，消防和通风设备都要特别设计的。普通的地下停车场，地下层高一般在3米左右，这里整整高出了1.5米。”诸暨公交公司负责人解释说，一个8000多平方米的大型地下停车场，还要挖掘到距地面7米以下的深度，地下水的压力不可轻视，工程技术要求高，即使在省内也不多见。为此，该公司请省内外专家论证，重新修改设计方案。经过两年的建设，终于建成了全省第一个地下公交停车场。
记者看到整个地下停车场分为南、北两区，中间以两扇巨大的深蓝色卷闸门为分隔。“门是用特殊的防火材料制成的，万一发生火灾可以迅速隔离南、北两区，以免火灾蔓延。”诸暨公交公司负责人说，地下停车场的安防设施相当完备，设有烟雾报警器和一整套消防喷淋装置，每隔15米就有消防灭火栓，并配有专门的消防专用房。同时，停车场内还有同样先进的排水设施，纵横交错的排水渠遍及整个停车场，并设有22只自动排水泵。如果停车场内有积水，可迅速排出，不会殃及所停车辆。
地下停车好处多多
随着诸暨城市发展和私家车的急剧增加，目前诸暨城区的道路交通也越来越拥挤，虽然交警部门采取了一系列措施缓解拥堵问题，如对多条路段限制左转等，但“行车难”和“停车难”问题依然突出，一些公交车由于“个子大”，在寸土寸金的闹市修建大型公交车停车场已不现实，“向地下要空间”成为当前最佳出路。
现场负责施工的工作人员小陈还向记者透露，这个地下停车场还有一大妙处就是“冬暖夏凉”，冬天室温可维持在10℃左右。对于常年“喝”0号柴油的公交车来说，司机们最烦心的莫过于柴油遇冷凝结，车在室外停放一夜，第二天一早很难发动。近年来，诸暨公交公司遇暴寒低温天时，常有市民投诉公交车晚点。而该停车场投入使用后，将能缓解这一尴尬状况。
地下停公交车开全省先河
虽然诸暨城西公交站的这个地下公交停车场要到下月才正式启用，可它已声名远播，成为全省的“样板”。前不久，全省城市公交行业2012倡导优秀提升服务加速发展工作研讨会在诸暨举行，与会的省内公交行业同行参观了这个即将完工的地下停车场。省城市公交协会副秘书长陈翌明说，公交停车场建在地下，这在全省尚属首例。
而对于诸暨来说，这处地下公交停车场仅仅只是个开始。早在2011年11月制定的《诸暨市城区公交专项规划》中，就明确提出诸暨要建大公交体系，来配合诸暨大城市的发展规模。规划中指出，要建立一体化的公共交通体系，并逐步确立公共交通在城市客运体系中的主导地位，争取到2030年，公共交通要承担诸暨全市35%以上的客运机动化出行。而现代化的公交车站建设就是其中一个十分重要的环节，除了公交西站外，诸暨还将建立东、南、北3个公交车站。其中位于诸暨城东诸暨中学暨阳分校附近的公交东站，将建设成占地20亩的现代化地下公交车站，届时这处停车场的规模将超过现有的城西公交车站。
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