机场快速干道永达路连接线工程效果图
浙江在线10月30日讯 机场快速干道永达路连接线，将担负连接南站、栎社机场、市客运中心的重任。
2009年7月，宁波规划网上一则有关火车地段的方案，首次提出要建“永达路高架”。经过3年多论证，昨天，机场快速干道永达路连接线工程正式开工。工程主线采用“高架+地下隧道”形式，这也是宁波首条含隧道的城市快速路。
整个工程计划于2015年底建成，建成投用后，市民驱车从南站去栎社机场，可以从现在的半个多小时缩短至十几分钟。
全路大致分为三段，结合高架与隧道
机场快速干道永达路连接线，西起机场快速干道、东至火车南站南广场(不含火车南站内部道路)，全长约2.2公里。全路大致可分成三段：
西段：从机场快速干道到益民街，采用“高架主线+地面辅道”形式建设，其中含机场快速干道—永达路(夏禹路)立交一座；
中段：从益民街东侧到环城西路西侧，全部为地面道路；
东段：从环城西路西侧至火车南站，采用“隧道主线+地面辅道”形式建设，即主线为地下隧道、隧道上面同时建地面道路。
其中，“高架+隧道”的主线为双向4车道，为城市快速路，设计行车速度60公里/小时；地面辅道双向4条机动车道、2条非机动车道，设计行车速度40公里/小时。
永达路连接线(夏禹路)主线总体的走向，是从机场快速干道—永达路(夏禹路)立交一路高架往东，上跨丽园南路后在益民街东侧落地，然后沿安泰社区、阳光城再向东一小段路，在环城西路西侧进隧道；隧道沿王家桥河北侧向东，下穿文台河，过“荣安佳境”小区后，分两叉上下行接火车南站。
今后，市民往返南站与栎社机场间，都可以借永达路连接线、机场快速干道这两条城市快速路通行。
按永达路连接线设计行车时速60公里/小时、机场快速干道设计行车时速80公里/小时计算，市民驱车往来南站和机场，仅需时10来分钟。
东段地下隧道走向比较复杂
其实早在2009年就提到要建永达路连接线，但因途经多个小区，尤其是东段，因为途经多个小区，走向比较复杂，采用了“隧道主线+地面辅道”形式。
从具体走向看，供车辆自东向西方向行的一叉隧道，在过“荣安佳境”后出地面，然后以高架形式上跨规划苍松路，最后接南站南广场高架落客平台。
同时，在南站南广场高架落客平台的下面，是供行人通行的地面，地面之下，永达路再以地下隧道形式往东延伸，在规划三支街南延的西侧出地面，接通地面道路。
而供车辆西向东方向行的一叉隧道，在过“荣安佳境”后继续在地下向东，下穿祖关山河后，分别连通甬水桥路和南站南广场地下市域公交站。
南站周边5条配套道路，也将陆续开工
除了永达路连接线工程外，南站周边，还有甬水桥路、三市路、三支街南延、苍松路、永达路东段(尹江路)5条配套工程，也将陆续开工。今后，这5条道路将成为进出南站通往市区各方向的要道。
5条配套道路的走向如何？比如，甬水桥路改造工程，西起苍松路、东至三支街南延，长约740米。永达路连接线地下隧道的两个分叉，均设在甬水桥路上，这条路将成为各种车辆进入南站南广场地下停车场的主要通道。
三市路工程，南起现状尹江岸路、北至现状长春路，道路等级为城市支路，全长437.54米；此次实施的，主要是打通三市路下穿铁路段，让这条因南站枢纽施工而禁行很长时间的支路，尽快恢复通行。
三支街南延工程Ⅰ期工程，北起长春路、南至甬水桥路，全长约600米。这条道路下穿铁路以及永达路，同时设有匝道高架桥，以方便车辆直接上火车南站南高架落客平台。
苍松路改造工程，南起甬水桥路、北至柳汀街，全长约730米。改造后的苍松路，和永达路连接线、火车南站高架落客平台均连通。从火车南站高架落客平台下来后的车辆，可转入苍松路进市区；从苍松路的车辆，则可转入永达路连接线地下隧道快捷地去往机场。
永达路东段改造工程(尹江路)，西起三支街南延、东至解放路延伸段。全长约560米；规划中，永达路今后还要往东延伸，跨过奉化江后，连通鄞州区和海曙区。
至于建成时间，除甬水桥路因施工复杂、可能延后完工外，其余4条道路均计划在明年10月与南站枢纽同步建成投用。
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