商报讯 前几天，诸暨做服装生意的陈先生向本报维权热线反映，他通过汇通快运发了一批货到上海，满满一车的服装，被分成了35个大包，但最终只有33包送达了目的地，丢失的两包服装，给他带来了不小的损失。
“每包服装的成本价是一万多元，丢失的那两包合计价值在3万元左右。”陈先生说，更大的问题还在于，这批服装是按照尺码分装的，每一包为一个尺码，现在丢了两包，其余的33包就成了断码，对销售造成很大的影响。
而因为陈先生并未对这批货物进行保价，汇通快运最终经过“通融”，也只答应赔偿他2000元——按照快递行业的规则，未保价的货物一旦丢失，一般按照运费的5倍进行赔偿，这样算来，陈先生价值3万元左右的两包服装其实只能获得100多元的赔偿。
在同类事件中，“没有保价”往往成为破损件、遗失件索赔的最大障碍。对于消费者来说，在寄件的时候选择保价还是不保价，就是对物流公司的服务所下的赌注，前者赌的是那百分之几甚至千分之几的破损、丢件率，后者赌的是以最小的代价达到自己的运输需求。
保价这笔账，怎么算都不合算？
事例一：1万多元的保价费，自己可以包车10趟了
陈先生的这批服装总价值达30多万，运费才800多元，而要为其全额保价的话，按照货物保价金额的3%计算保价费，他得支付1万多元保价费给汇通快运，“这笔钱足够我自己包辆货车跑上海10趟了。”陈先生说。
而且，即便花了1万多元保价费，也是针对这一整批35包服装的保价，现在只是丢了其中的2包，其余33包完好送达了目的地，所以陈先生能够获赔的只有那2包丢失货物的价值，至于这造成了其余货物的断码等问题，并不在物流公司的负责范围内。
1万多元的保价费的确让人望而生畏，是否值得花这么高的代价为一份难以预计的风险买单？“我哪里想得到，那么大包的服装都会丢失呢？”陈先生说，他以往通过其他物流公司发货，从来没有发生过丢件的事情，所以不曾想到要保价。
事例二：价值1.8万元的婚戒，只申报了200美金
有的消费者想到了要保价，但出于某些原因，没有如实地申报金额，导致货物丢失后无法获得和实际损失相一致的赔偿。
9月份，桑小姐向市长热线反映，她的男友通过DHL寄了一枚TIFFANY的婚戒到美国去换货，本以为这号称“全球丢件率最低”的公司应该很靠谱，结果婚戒却在到达美国后丢失了，按照“申报价值+运费”的赔偿方案，DHL只答应赔偿200美金并退还运费。
桑小姐却提出，这枚婚戒的实际价值是1.8万元，因此他们无法接受DHL的赔偿额度。至于未照实申报货物价值，她解释称他们本向DHL方面要求保价2万元，但后来收件员表示无法收寄这么高价的货物，他们才将货物实际价值填写为200美金。但DHL方面坚持称员工是按照相关规定进行标准化作业的，依然坚持自己的赔偿方案。
事例三：单独为冰箱保价3000元，物流公司却说是保整单货物
有时消费者选择了物流公司的保价服务，却还是没有从这套本以为万无一失“保险体系”中完全获得自己的权益。
7月下旬，高女士从哈尔滨搬家到上海，联系德邦物流托运冰箱和36件行李。收件员把全部行李和冰箱托运到营业部，营业部要求冰箱用木架包装并保价。高女士说，她同意用木架包装冰箱，承担增加的运费，并单独为冰箱保价，确认“保价声明价值”为3000元。
几天后，快递送达上海，冰箱箱体变形、门也损坏了，经厂家鉴定没有维修价值。高女士找到德邦物流，要求按保价金额赔偿，并退回木架的包装运输费用。对方则表示，保价金额为整张运单，冰箱损坏最高只赔2000元。
在高女士快递单据上，货物品名一栏写着“冰箱、行李”，在增值服务部分，只有“保价声明价值”一栏，且打印着“3000元”字样，并没有可以注明保价范围的项目。
谁更支持快件保价？
究竟是谁愿意保价，谁又不怎么支持保价，这个问题也许不像表面上那么简单。
物流公司：给快件保价就是买保险
在快件破损、丢失纠纷中，不少消费者称自己并不知道有“保价”一事，其中更多人直接将责任归于快递员“没有告知(提醒)”自己，也有个别反映自己提了保价一事，却没有得到快递员的积极答复。
曾有一些快递公司被爆“监守自盗”、“丢件调包”等负面新闻，在快件中丢失了购物卡、手机的消费者，如果没有对快件保过价，顶多只能获赔运费的5倍——几十元而已。但这类事件毕竟是个例，只发生在一些不规范的物流网点。
物流公司究竟是否赞成消费者保价呢？记者咨询了几家快递公司，得到的答复大多是肯定的。
“不管货物贵重还是不贵重，我们都建议消费者保价。”顺丰速运客服人员表示，虽然说丢件的概率很低，但还是不能保证百分之百没有问题，“这就和买保险一样，不出问题对我们和消费者都好，一旦出了问题，我们会依照约定赔偿，消费者可以挽回自己的损失。”
而汇通、圆通和韵达等物流公司则表示，会从客户的实际需求出发给出合适的建议，运单的明显位置上有保价的选项，原则上，收件的快递员也要提醒客户保价事宜，但如果有些货物没有保价的必要，不会建议其保价，若客户坚持要保价，快递员则会尊重其意愿。
浙江省快递行业协会的张秘书长表示，按照邮政法和快递新国标的相关规定，只有保价的货物才能在丢失后获得相当于保价金额的赔偿，如果没有保价就只能按照运费5倍来赔偿。“建议消费者对贵重物品进行保价，加强自我保护意识。”
2万元是货物进入值得保价行列的一个“门槛”
愿意为保价费买单的消费者不多
价值太高的货物，物流公司不予收寄，怕丢了以后“赔不起”，即便有了保价服务后，还是有被拒绝收寄的(例如桑小姐所反映的)。有的消费者便采取虚报(降低)货物价值的办法，最终物流公司收寄了货物，保价金额也有所降低，但一遇破损、遗失等问题，要获得合理赔偿就难了。
便宜的东西没必要保价，而贵重的东西保价费用太高，不划算，这是很多消费者的心态。
虽然越是便宜的东西保价费用越低，但是将极低的丢件概率和不高的货物价值一综合，产生的心理效应便是连花这点小钱保价都不愿意。
而价值较高的物品，例如动辄上万元的奢侈品、数码产品、珠宝首饰等，保价费可能高达运费的几十倍，甚至上百倍。在消费者的心里，“保价费”在物流费用中往往只是一笔额外的开销，超过了一定金额便觉得难以承受，很难在考虑到货物的实际价值以及丢件后的损失等各方面因素后，对于值得或者不值得这个问题作出客观理性的判断。
记者手记：
2万元是货物进入值得保价行列的一个“门槛”
什么样的条件下选择保价，才称得上“划算”？
就陈先生的事例而言，他可以花1万元为价值30多万元的货物保价，但丢失的两包货物虽然影响了整批的价值，他却只能获得这两包货物的相应赔偿。如果考虑过丢件可能造成的损失，如果了解过保价的服务、费用等详情，也许他会选择自己包车去送货——不过是花费1000多元，并没有比付给汇通快运的800多元运费多多少。
但毕竟有的地方是消费者自己送不到的，有的风险是消费者自己承担不起的。例如送到国外的快件，重要的文件、价格不菲的物品，交给物流公司并保价或许是更为明智的选择。目前大多数快递公司按照保价金额的3%左右收取保价费，有快递公司建议消费者对2万元以上的货物进行保价。
也许在快递公司看来，2万元是货物进入值得保价行列的一个“门槛”，例如桑小姐的TIFFANY婚戒，或者你从海外代购的LV包包，虽然丢件的可能性只有百分之几甚至千分之几，但一旦真的落到消费者头上，这损失是100%的，在没有其他途径化解这个风险的情况下，花600元为此买单，相信还是值得的。
来自每日商报 作者：陈伊丽
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