西口东口
西口：改造后该处绿化隔离带“拉直”，取消左拐车道，庆春路西口东向西方向增加一个车道，西向东方向减少一个左转车道，成“四进四出”。
东口：改造后该处绿化隔离带“拉直”，取消左拐车道，庆春路东口东向西方向减少一个车道，西向东方向增加一个左转车道，成“四进四出”。
近年来市区道路交通压力越来越大，除了机动车保有量快速增长外，部分道路交通设施设置不合理也是原因之一。记者昨天从下城区市政园林所了解到，本月底该所将会同交警部门对辖区15个道路交通工程实施改造，以缓解交通压力、消除道路安全隐患，所有工程要确保在年内完工。
“浙一医院”公交站东移150米
经常驾车从庆春路由西往东行驶、路过浙一医院的市民一定对该处的堵车“盛况”印象深刻。
下城区市政园林管理所经营前期科科长管宇江说，由于庆春路车流量密集，而公交浙一医院站设在浙一医院大门左侧的非机动车道与机动车道之间，经常造成右拐进入浙一医院的社会车辆与驶离站台的公交车出现“平面交叉”现象，导致后方车辆拥堵。
特别是在早晚高峰时段，交警经常要在该处设立引导设施来疏导交通。
接下去，下城区市政部门将会把“浙一医院”公交站台向东平移150米左右，移到直大方伯路与东河之间，华夏银行门口的位置，将目前的站台区域恢复为非机动车道。而马路对面的“浙一医院”公交站台位置不变，这样就缓解了社会车辆和公交车在浙一医院大门口“碰头”的现象。
新站台施工时，公交仍然停靠在老的“浙一医院”站台，待新站台完工启用后，再撤除老站台。预计工期在20天左右。
庆春路新华路口车道调整
另一项交通改造也在庆春路上。庆春路与新华路交叉处，在庆春路的两个口子上目前都有一段70米长、1米宽的绿化带向对面的机动车道“借”出一个左转车道。
不过，交警部门对庆春路经过该路口的机动车辆实施禁止左转后，这个车道就失去了转向道的功能，形成目前“五进三出”的现状：“进入这个车道的车辆，现在只能直行过十字路口，但这个车道直对着的是对面的逆向车道，司机就要向右打方向，这样势必挤压边上车道车辆的行驶轨迹，影响到十字路口的通行效率。”
改造的方法是将绿化带“拉直”，这样庆春路西口东向西方向增加一个车道，西向东方向减少一个车道。庆春路东口东向西方向减少一个车道，西向东方向增加一个车道。
改造之后，庆春路在这个路口就能“四进四出”，路口通行效率就提升了。
部分取消人行横道的路口实施封闭
这两年，交警部门为了提高道路通行效率，对一些设置间距过小的人行横道进行了撤除，不过机非隔离带在人行横道处的“缺口”还在。一些行人图便捷仍从这些“缺口”处穿越马路，易引发道路交通事故。
接下来，下城区市政管理部门将配合交警部门对辖区内12处“缺口”用设置绿化隔离带的方式进行封闭，消除安全隐患。
这12处“缺口”分布在绍兴路420号东风雪铁龙门口、凤起路思敬里巷交界处、石桥路汇丰路口、潮王路浙工大门口西侧、东新路603号处、东新路与积福里交叉口、东新路803号、东新路新世纪钢材市场中门、石祥路消防培训中心对面、石祥路甘长村公交站东道路南侧、上塘路66号门口、石祥路广成建设工地西门。
每日商报 记者 汪琦 制图 陈骁 通讯员 徐琴 谢勐
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