汽车商业险的费率按照车型品牌来征收？近日，一则消息在网上流传：在经历了近一年的讨论之后，保监会目前正向车企和业内人士征求意见，车辆商业险的费率是否按照车型的品牌而定；如果顺利，这个规定就将出现在新的保险条款费率管理条例中。
可惜，业界的反应是消极的。业内人士表示，按照目前的情况来看，出台新条例的时机还未成熟，因为精确掌握各车型的性能、出险等情况还有点难度，数据库还不完备。
品牌不同费率也不同
保监会去年底发布的《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》中，允许符合条件的保险公司自行确定商业车险条款费率，明确提到保险公司商业车险基础费率浮动应当根据车型、机动车辆使用性质、维修成本及地区差异等合理设置。
“简单地说来，如果顺利实施新条例，今后如果消费者投保商业车险，奔驰车的保费就要比奇瑞高一点。换句话说，不同汽车品牌要缴纳的费率是不同的。”保监会的一位工作人员在接受采访时说，商业车险的保险费率将实行差别化征收的政策。
要这样做的理由很简单，不同品牌和车型的出险概率是不一样的，因为不同车辆的性能、质量不同。
知情人士透露，保监会拟通过第三方评测机构，对市面上的各个品牌车型的性能进行鉴定，包括一系列的性能检测，最终确定保险费率。
顺利出台困难重重
尽管设想的出发点是好的，但是保监会的做法引来了业内的一片“抵抗声”。
一位业内人士质疑，比如奔驰S级轿车和奇瑞汽车，两者商业险保费的巨大差异很容易被消费者和市场接受；但是如果拿奔驰的A级轿车和合资品牌的中高级车作比较，在两者车价接近的情况下，各自应缴纳的保费就比较难定了。
在他看来，毫无疑问，目前按照车型品牌征收保险税率的条件还不成熟。
杭城某自主品牌经销商表示，如果实行了这个新规定，就会演变成对自主品牌的压力。目前，国内自主品牌汽车的质量和市场口碑正在不断提升中，如果按照某个时间点的数据来评断产品的质量、性能等，对于自主品牌来说就显得不公平，因为他们的上升空间更大。
每日商报 记者 张凯 制图 陈骁
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