浙江在线11月13日讯 开车的人，谁不希望一路绿灯呢？现在，这样的好事可以变成现实了。
记者昨天从金华市公安局交警支队获悉，金华市区8条主干道将设“绿波带”。所谓“绿波带”，简单地说就是将某条公路上各路口红绿灯起始时间作一定调整，使得车子匀速行驶到每个路口时，都能正好遇到“绿灯”。
昨天开始，市区江北的八一北街、人民西路双龙北街、二环北路、金带街和江南的双溪西路、李渔路、环城南路，以及金东的环城东路8条道路正式启用了绿波带。
下一步，康济街、婺州街、330国道、宾虹西路、金衢路、东阳街、义乌街上也将应用“绿波带”。
以八一南街为例，应用“绿波带”全年可节油383万升
去年8月，金华市区八一南街首先引入“绿波带”。
本报记者曾特意去体验，原来10~15分钟才能走完的2.2公里，4~6分钟就能走完，可谓一路畅通。
后来，双龙南街、迎宾大道、李渔东路也先后试用“绿波带”，金华的司机们也彻底感受到了什么叫“一路畅通”。
如今市区道路大范围地启用“绿波带”，金华市区的交通形成了“绿波网”。
记者昨天采访回来，特意走回溪街——八一南街——李渔路——李渔东路，结果只花了13分钟，比平常省了七八分钟。
金华交警支队科技科副主任吴一昊说，目前金华市区应用过“绿波带”的道路，通行能力都提升了100%，社会效益也非常明显。
根据八一南街2011年8月25日的流量数据显示，该路段北向南1.9万辆，南向北2.5万辆，应用绿波带后，每辆车减少停车时间7分钟，按怠速法计算，每天可减少尾气排放38万吨，全年节油383万升。
并不是所有道路适合设置“绿波带”
吴一昊说，起用“绿波带”要想取得好效果，有两个要求。一是临近路口的车道一定要比行驶中的路段车道多(最好是两倍)，这样才能及时将转弯车辆分流，而目前市区很多道路都不符合条件。
二是道路双向车道以及非机动车道之间最好隔离，这样受来往行人和非机动车的影响就少，车辆才能畅通，“而在江北老城区，有很多没有交通信号灯的斑马线，行人的不规律通行会制约着绿波带的使用。
吴一昊说，目前市区的绿波带已经交织在一起，形成一张网，金华市区将进入“绿波网”时代。
相关链接：怎样才能顺利搭上“绿波带”便利
有的人可能会说了，“我也经常走绿波带，为什么常遇到红灯呢？”
吴一昊说，要想顺利赶上“绿波带”，前提是要匀速，有时候，车速加快，可能就会遇上红灯了。
“绿波带的时间差也是为了防止车速过快设计的。”吴一昊解释，目前市区道路的车速一般控制在35~40码，外环道路则控制在55~60码，如果不在这个范围内，势必要遇上红灯，等上一会。
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